Imagine um quebra-cabeças onde cada peça tem um dono — só que, nesse caso, as peças são retiradas à força de motocicletas roubadas. Não é ficção, é a realidade do mercado clandestino que movimenta milhões nas sombras das cidades brasileiras.
O jogo das peças sumidas
Os bandos não agem por acaso. Eles têm mapas mentais de onde cada componente vale mais: um tanque de combustível aqui, um motor ali, até mesmo retrovisores viram moeda de troca. E o pior? A polícia estima que para cada moto roubada, pelo menos três veículos legais recebem suas partes.
— É como um lego do crime — comenta um delegado que prefere não se identificar. — Desmontam em minutos, espalham por oficinas fantasmas e some no mercado.
Os três passos da lavagem de peças
- Desmonte relâmpago: Em galpões escondidos, mecânicos ilegais desmontam as motos em menos de 1h
- Rotulagem criativa: As peças ganham notas fiscais frias ou são misturadas com estoques legítimos
- Venda camuflada: Anúncios em grupos fechados de WhatsApp e sites de classificados com preços abaixo do mercado
Curiosamente, algumas peças viajam mais que turistas — já foram encontradas peças de São Paulo sendo revendidas no Nordeste, com 50% de desconto em relação ao valor de loja.
O cliente que financia o crime
Aqui vai uma verdade dura: sem compradores, esse mercado desmorona. Muita gente sabe — ou desconfia — da origem duvidosa, mas fecha os olhos pela tentação do preço baixo. Um motor que custaria R$8.000 numa concessionária sai por R$3.500 no esquema.
— É aquela velha história — suspira um vendedor de peças legais. — O barato que sai caro, mas ninguém quer ouvir.
E enquanto isso, o ciclo se repete: mais roubos, mais peças circulando, mais violência. Um negócio que, literalmente, roda sobre sangue e impunidade.
