Parece que os céus do Brasil estão ficando mais movimentados — e a LATAM está comandando boa parte desse tráfego. Dados fresquinhos da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) mostram que a companhia aérea deu um salto impressionante na oferta de assentos em voos domésticos. Estamos falando de um crescimento de quase 30% em apenas seis anos. Algo para se comemorar, não?
Em 2019, a LATAM oferecia cerca de 15,8 milhões de assentos em rotas que conectam o país de norte a sul. No ano passado, esse número já havia escalado para mais de 20,4 milhões. Um avanço e tanto, especialmente se a gente lembra da turbulência que foi a pandemia — que praticamente paralisou a aviação mundial.
O Céu é o Limite? A Retomada Pós-Pandemia
O que mais chama a atenção, na real, é a velocidade da recuperação. Em 2023, a oferta não só voltou aos níveis pré-crise como ultrapassou tudo que se via antes. A demanda por viagens explodiu, e as companhias correram para acompanhar. A LATAM, claro, não ficou para trás.
— É um sinal claro de confiança no mercado interno — comenta um analista do setor, que preferiu não se identificar. — As pessoas voltaram a voar, e voam mais.
E a Concorrência? Como Ficaram as Outras?
Enquanto a LATAM crescia, a Gol — sua principal concorrente — viu sua participação minguar. Caiu de 38,8% para 32,1% no mesmo período. A Azul se manteve estável, mas sem apresentar a mesma expansão. A verdade é que a LATAM soube navegar melhor pela crise. Apostou em rotas estratégicas e na recomposição da frota.
Não foi sorte. Foi planejamento. E os passageiros notaram.
O Que Isso Significa Para Quem Voa?
Mais assentos disponíveis geralmente significam mais opções de voo e, quem sabe, preços mais competitivos. Com mais aeronaves em operação e rotas sendo reforçadas, o passageiro ganha em flexibilidade. E convenhamos: depois de ficarmos tanto tempo em terra, nada como poder viajar com mais facilidade outra vez.
O céu brasileiro, definitivamente, está mais movimentado — e a LATAM está liderando esse voo.
