Parece que a Citroën decidiu mesmo botar pra quebrar no mercado brasileiro em 2026. O novo C3 chegou com tudo – e digo tudo mesmo – para conquistar quem busca um hatch completo sem ter que vender um rim pra isso.
Vamos direto ao que interessa: o preço. A versão de entrada, Like, começa em R$ 86.990. Não é exatamente uma pechincha, mas espera só até ver o que vem junto. A médio prazo, acho que vale cada centavo.
O que cada versão oferece?
A linha 2026 do C3 traz três versões bem distintas. A Like é a mais básica, mas 'básica' aqui é modo de dizer. Já a Feel é onde a coisa começa a ficar interessante – ar-condicionado, direção elétrica e central multimídia de 7 polegadas. Coisa linda!
Agora a topzeira mesmo é a Shine. Meu amigo, essa vem com tudo que você pode imaginar: câmera de ré, sensor de estacionamento, teto solar... até bancos de couro! Parece aqueles carros de luxo, mas num preço que não dói tanto no bolso.
Motorização que surpreende
Todas as versões compartilham o mesmo motor 1.6 aspirado – 115 cavalos de potência que, pra cidade, são mais que suficientes. O câmbio é manual de 5 marchas, mas correm boatos de que uma versão automática pode chegar em breve.
O consumo? Ah, isso é outra história que vai fazer você sorrir. Na estrada, faz até 14,8 km/l com gasolina. Na cidade, uns 10,3 km/l. Considerando o preço dos combustíveis hoje em dia, não é nada mal, não é mesmo?
Segurança foi outro ponto que a Citroën caprichou. Airbags frontais, freios ABS, controle de estabilidade... tudo de série. Até o ISOFIX para cadeirinhas infantis vem incluso. Preocupação com a família é algo que sempre valorizo.
Vale a pena o investimento?
Olha, entre você e eu: o C3 2026 chegou pra competir de igual pra igual com Onix, HB20 e companhia. E sabe de uma coisa? Acho que ele tem tudo pra ganhar essa briga.
O design é moderninho, o interior é espaçoso (cabem cinco adultos sem aperto) e o porta-malas... 300 litros! Dá pra levar as compras do mês e ainda sobra espaço pra mala da viagem.
Se você está pensando em trocar de carro no próximo ano, minha sugestão é: espere até janeiro. As concessionárias já estão recebendo as unidades, e os test drives devem começar logo.
Pra fechar com chave de ouro – a garantia é de 3 anos ou 100 mil quilômetros. A francesa veio mesmo pra ficar, hein?
