Quem vive do campo sabe: uma boa picape não é luxo, é ferramenta de trabalho. E parece que a fabricante escutou os apelos dos produtores rurais — o modelo que já era queridinho nas estradas de terra acaba de ganhar um pacote de melhorias que vai fazer até o vizinho ciumento dar uma olhada a mais.
O motor? Ah, esse agora é pra ninguém botar defeito. Com 20% a mais de torque em baixas rotações, a nova versão praticamente "sobe morro no tranco" — como diria o seu Zé da vendinha da esquina. E olha que não estamos falando de estradinha simples não: o bichinho foi testado em condições que fariam muitos motoristas urbanos tremerem na base.
Tecnologia que não é enfeite
Diferente daqueles gadgets que a gente nunca usa, as novidades tecnológicas dessa picape têm endereço certo:
- Sistema de tração inteligente que "adivinha" quando você vai precisar de 4x4
- Painel digital com modo "luz de dia" que não some no sol do meio-dia
- Controle de carga redesenhado — porque ninguém merece ficar chutando pneu pra ver se tá no peso
E tem mais! O banco agora tem ajuste lombar que parece feito sob medida — perfeito pra quem passa o dia inteiro no tranco entre a lavoura e o armazém.
Detalhes que fazem diferença
Quem já teve picape velha sabe o drama: porta-objetos que não cabem nem um pacote de café direito. Pois é, os designers finalmente acordaram pra vida e botaram:
- Porta-copo que segura garrafão de água (glória!)
- Tomadas USB à prova de poeira — porque terra no contato é o fim da picada
- Farol que ilumina de verdade, não aquela "luz de vela" que vinha antes
E pra quem acha que é só firula, um aviso: a nova suspensão aguenta tanto tranco que até o dono da concessionária ficou surpreso nos testes. "Parece que colocaram amortecedor de trator", brincou um dos engenheiros durante a apresentação.
No fim das contas, o que importa é que — entre um upgrade e outro — a picape continua com aquele jeitão "bruto, mas útil" que conquistou o campo. Só que agora, com um toque de sofisticação que não chega a assustar os peões mais tradicionais.
