Parece que o velho ditado "água mole em pedra dura" finalmente surtiu efeito no cais santista. Depois de anos de desgaste natural (e não tão natural assim), a região que dá acesso ao porto está ganhando cara nova — e não é só um retoque cosmético.
Desde segunda-feira (12), máquinas pesadas trabalham num ritmo que até os estivadores acharam impressionante. A prefeitura, em parceria com o governo estadual, está executando aquilo que tecnicamente chamam de "recuperação estrutural", mas que na prática significa evitar que motoristas sintam como se estivessem numa pista de rally ao trafegar pela área.
O que está sendo feito?
Não é apenas um asfaltinho qualquer. A obra inclui:
- Reforço no sistema de drenagem (porque todo santista sabe o que acontece quando a maré sobe e a chuva resolve colaborar)
- Substituição completa do pavimento em trechos críticos
- Melhorias na sinalização — sim, aquela que às vezes parece obra de arte abstrata
- Adaptações para garantir acesso seguro durante eventos de maré alta
"É investimento que não dá voto imediato, mas evita dor de cabeça futura", comentou um técnico da prefeitura que preferiu não se identificar. Ele tem razão — quantas administrações deixaram esse problema se arrastar como um cargueiro com freio quebrado?
Impacto além do óbvio
Quem pensa que isso beneficia apenas caminhões e operadores portuários está enganado. A região do Valongo — sim, aquela mesma que mistura história com comércio fervilhante — também ganha com a intervenção. Melhor acesso significa mais movimento, e mais movimento... bem, você sabe onde isso vai dar.
Curiosamente, as obras coincidem com o período de menor movimento no porto. "Planejamento ou sorte?", perguntou um comerciante local enquanto observava as escavadeiras trabalharem. Seja como for, o timing parece ter sido calculado com precisão suíça.
Restam dúvidas? Claro. Sempre restam. Mas uma coisa é certa: quando o serviço terminar, aquele trecho que hoje parece ter sobrevivido a um bombardeio vai lembrar, finalmente, que estamos em 2025 e não em 1925.
