Pois é, meus amigos. O Paraná tá virando caso de estudo em economia que até o velho Maquiavel ficaria intrigado. O governador Ratinho Jr. resolveu dar uma chance ao bolso do paranaense e cortou o IPVA em nada menos que 45% para carros de até R$ 120 mil. O que será que aconteceu?
O resultado foi tão explosivo que até os mais otimistas se surpreenderam. Em vez de cair – como muitos secretários de fazenda por aí temiam –, a arrecadação simplesmente… subiu. Isso mesmo, você não leu errado.
Os números que falam por si
De janeiro a maio deste ano, o estado registrou um aumento de 11% no número de veículos licenciados. Na prática, são quase 50 mil carros a mais circulando com o documento em dia comparedo ao mesmo período do ano passado.
Parece contra intuitivo, né? Como que reduzir imposto aumenta arrecadação? Aí é que tá a jogada de mestre – ou sorte, vai saber.
- Antes: IPVA alto + muita gente sonegando ou atrasando = arrecadação meia-boca.
- Depois: IPVA mais em conta + gente motivada a regularizar = mais dinheiro entrando nos cofres estaduais.
Não é genial? Às vezes, a melhor forma de conseguir mais é pedir menos.
E o que isso significa na vida real?
Além dos quase R$ 100 milhões a mais que o governo estadual embolsou só com esse aumento de licenciamentos, tem um fator social brabo aí. Gente que tava com o carro na ilegalidade – seja por esquecimento, dificuldade ou pura protesto contra os altos impostos – resolveu dar a volta por cima e botar tudo em ordem.
É aquela velha história: quando o incentivo é certo, o ser humano responde. E no Paraná, pelo visto, o incentivo foi na medida certa.
Claro, tem quem diga que é uma jogada arriscada. Que a longo prazo o estado pode sentir falta dessa grana. Mas, pelo menos por enquanto, a estratégia de reduzir para ganhar mais tá funcionando que é uma beleza.
Será que outros estados vão seguir o exemplo? Bom, isso já é outra história. Mas uma coisa é certa: o Paraná acaba de dar uma aula prática de como surpreender na política tributária.
