A Aerolíneas Argentinas eliminou a franquia gratuita de bagagem de mão tradicional em sua tarifa mais básica para voos domésticos na Argentina. Agora, os passageiros que optarem pelo bilhete econômico terão direito apenas a um item pessoal pequeno. Quem quiser utilizar o compartimento superior para malas de cabine precisará pagar uma taxa adicional ou escolher categorias de tarifas mais altas, o que eleva o custo final das passagens mais baratas em rotas nacionais e conexões internas.
Movimento de segmentação tarifária
A medida acompanha uma tendência global de fragmentação tarifária na aviação. Além da Aerolíneas Argentinas, companhias tradicionais como Lufthansa, Air Canada e United Airlines também passaram a restringir ou cobrar separadamente pela bagagem de mão em tarifas básicas. Antes, esse modelo era mais comum em empresas low cost, como Ryanair e easyJet. A expectativa é que haja uma expansão gradual da cobrança individual por serviços que antes estavam incluídos no preço-base da passagem.
Discussões regulatórias no Brasil
Enquanto a cobrança avança, diferentes países discutem limites regulatórios para essas taxas adicionais. No Brasil, a Câmara dos Deputados aprovou em 2025 uma proposta para proibir taxas extras sobre bagagem de mão e restabelecer a franquia gratuita para bagagens despachadas. O texto ainda aguarda análise do Senado.
A Aerolíneas Argentinas segue assim o movimento de outras companhias aéreas que buscam aumentar a receita por meio da cobrança de serviços antes inclusos no bilhete. Essa estratégia, conhecida como unbundling, permite que as empresas ofereçam tarifas mais baixas na divulgação inicial, mas com custos adicionais para serviços como bagagem, seleção de assento e alimentação.
Para os passageiros, a mudança significa que o preço final da viagem pode ser maior do que o anunciado, especialmente para quem precisa levar bagagem de mão. A recomendação é verificar as condições da tarifa antes da compra e considerar se a taxa extra compensa em relação a tarifas mais completas.
