O cenário para as exportações de pneus brasileiros aos Estados Unidos está pegando fogo — e não no bom sentido. A Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (ANIP) soltou um alerta vermelho: as taxas de importação podem disparar para patamares entre 25% e 50%. Isso, claro, se confirmada a decisão do governo americano.
Não é brincadeira. O setor, que já enfrenta desafios logísticos e concorrência asiática, agora encara mais um obstáculo. "É um golpe duro", admite um executivo que preferiu não se identificar. "A gente vinha num ritmo bom, mas isso pode frear tudo."
Por que os EUA querem taxar?
O motivo? A velha história de "proteção ao mercado interno". Os americanos alegam que os pneus brasileiros — principalmente os de caminhão — estão chegando lá com preços abaixo do justo. "Dumping", como dizem os economistas. Só que o pessoal da ANIP rebate: "Nossos preços refletem eficiência produtiva, não subsídios".
Detalhe curioso: o Brasil exportou cerca de 6 milhões de pneus para os EUA só no primeiro semestre. Isso representa quase 30% do total embarcado. Se a taxação pegar, a conta não fecha — e o prejuízo pode ultrapassar os US$ 100 milhões por ano.
E agora?
As fábricas brasileiras já estão se mexendo. Algumas estratégias em discussão:
- Diversificar mercados — Europa e África estão na mira
- Acelerar inovações para justificar preços mais altos
- Buscar acordos bilaterais para reduzir impactos
Mas tem um porém: realocar vendas não é como mudar de faixa no trânsito. Leva tempo, e o mercado americano é "gordo" — difícil substituir. Enquanto isso, o governo brasileiro promete "ações diplomáticas", mas ninguém segura muita esperança.
No chão de fábrica, o clima é de "vamos ver no que dá". Afinal, como diz um operário de São Paulo: "Quando os grandes brigam, quem se ferra somos nós". E não é que ele tem razão?
