Parece que Santa Catarina está mesmo decidida a dar um salto no século XXI — e não de carro, mas de trem! O governo estadual está com planos ambiciosos para revitalizar e expandir a malha ferroviária, algo que muitos catarinenses já consideravam coisa do passado.
O trem do progresso está chegando
Quem diria que em plena era dos aplicativos de transporte, as ferrovias voltariam com tudo? Pois é, enquanto uns discutem carros voadores, Santa Catarina aposta em trilhos. E não é qualquer aposta — estamos falando de projetos que podem mudar completamente a cara do transporte de cargas e passageiros no estado.
Os técnicos do governo trabalham em pelo menos três eixos principais:
- O corredor Leste-Oeste, ligando o Porto de São Francisco do Sul ao Oeste do estado
- A conexão Norte-Sul, integrando Santa Catarina à malha nacional
- Ramais industriais para escoamento da produção agrícola e manufaturada
Desafios sobre trilhos
Claro que não vai ser um passeio no parque — ou melhor, no trem de brinquedo. O secretário de Infraestrutura admitiu que há obstáculos consideráveis: "Temos questões complexas de desapropriação, licenciamento ambiental e, principalmente, financiamento". Mas parece que o governo está disposto a enfrentar a maratona burocrática.
E os números impressionam: estudos preliminares indicam que só o trecho Leste-Oeste pode reduzir em até 30% os custos de transporte de grãos para exportação. Não é pouca coisa para um estado que é potência agrícola!
E os passageiros?
Aqui a coisa fica mais... digamos, interessante. Enquanto o foco principal está mesmo no transporte de cargas (afinal, dinheiro move o mundo), há estudos para linhas de passageiros entre algumas cidades. Florianópolis-Joinville aparece como prioridade, mas ainda é cedo para comemorar — esses projetos dependem de parcerias que ainda estão no campo das intenções.
Um detalhe curioso: parte da estratégia envolve aproveitar trechos já existentes, muitos deles subutilizados há décadas. Quase como dar nova vida a velhos conhecidos que estavam esquecidos no fundo do armário.
E você, acha que essa aposta nas ferrovias vai decolar ou vai descarrilar nos obstáculos? Uma coisa é certa: se der certo, Santa Catarina pode virar exemplo para outros estados brasileiros que ainda insistem em colocar todos os ovos na cesta rodoviária.
