A Honda marcou presença no Salão do Automóvel 2025 com duas grandes revelações para o mercado brasileiro. A estreia mais aguardada foi o novo Honda Prelude, que retorna após um hiato de 24 anos, prometendo emocionar os fãs de esportivos.
Retorno triunfal do Prelude
Após quase um quarto de século ausente das ruas, o Honda Prelude renasce com design agressivo e tecnologia moderna. Segundo Marcello Langrafe, diretor comercial da Honda do Brasil, o cupê esportivo chegará às concessionárias brasileiras no segundo semestre de 2026, onde conviverá com o já consagrado Civic Type-R.
O novo Prelude apresenta linhas mais leves e fluidas que seu irmão Type-R, com uma caída de carroceria bastante acentuada que ressalta seu DNA esportivo. Na traseira, destaca-se o novo logotipo "Honda" escrito de forma extensa, atualizando a identidade visual da marca.
No quesito performance, o Prelude contará com um conjunto híbrido plug-in que desenvolve 203 cv de potência e 32,1 kgfm de torque. A suspensão e os freios serão inspirados nas configurações do Civic Type-R, considerado o modelo mais esportivo da marca, com a capacidade de se adaptar em altura e dinâmica para maximizar a experiência ao volante.
WR-V 2026: aposta no segmento de SUVs
A outra grande novidade apresentada pela Honda foi o WR-V 2026, SUV que chega para competir diretamente com Volkswagen T-Cross, Renault Kardian e Hyundai Creta. O modelo já está disponível no mercado brasileiro nas versões EX (R$ 144.900) e EXL (R$ 149.900).
O WR-V se destaca pelo porta-malas de 458 litros, superior ao de seus principais concorrentes, e por dimensões que o aproximam de SUVs compactos maiores. Sob o capô, utiliza o motor 1.5 aspirado de 126 cv associado ao câmbio automático CVT.
Embora o desempenho seja considerado suficiente - levando cerca de 10 segundos para ir de 0 a 100 km/h - o modelo funciona melhor em uso urbano do que em estrada, exigindo rotações mais altas em acelerações e ultrapassagens.
Conforto, tecnologia e pontos a melhorar
No conforto, a Honda apostou em uma suspensão mais macia para o mercado brasileiro, melhorando o isolamento das irregularidades do asfalto. Nas curvas, o WR-V inclina um pouco mais, mas mantém boa estabilidade.
O ponto alto do modelo está na tecnologia e segurança: o Honda Sensing vem de série, incluindo frenagem autônoma, alerta e correção de faixa e piloto automático adaptativo - itens que muitos concorrentes não oferecem na configuração básica.
Entre os pontos que precisam ser melhorados estão o isolamento acústico, onde motor e pneus invadem a cabine, e algumas simplificações no acabamento interno, como ausência de portas USB traseiras e uso de lâmpadas halógenas.
Apesar dessas observações, o WR-V se firma pela combinação de bom espaço, equipamentos completos e preço competitivo, atributos que certamente serão valorizados pelos consumidores do segmento de SUVs subcompactos.