A Ford acaba de lançar no mercado brasileiro a nova geração da picape Maverick híbrida, reforçando sua aposta na eletrificação de veículos no país. A chegada do modelo acontece em um momento em que o segmento de picapes híbridas ainda apresenta poucas opções para os consumidores brasileiros.
Novidades da Maverick híbrida
A nova versão da caminhonete intermediária traz importantes melhorias em relação ao modelo anterior. A principal novidade é a inclusão da tração integral (AWD), que não estava disponível na geração passada. Além disso, o veículo ganhou uma série de equipamentos que elevam seu nível de conforto e segurança.
Entre as adições estão teto solar, retrovisores com aquecimento para evitar embaçamento, assistente de reboque e câmera 360 graus. O pacote de assistentes de condução também foi ampliado, incluindo monitor de ponto cego, piloto automático adaptativo, assistente de frenagem autônoma e controle automático em descidas.
O design externo também recebeu atualizações, com nova grade, para-choque renovado e rodas de 19 polegadas. A capota marítima agora vem de série em todos os modelos.
Desempenho e eficiência
O propulsor híbrido se manteve o mesmo da versão anterior, produzindo 195 cv de potência. A autonomia divulgada pela Ford impressiona: mais de 800 quilômetros no ambiente urbano, onde alcança 15,4 km/l. Nas estradas, o consumo é de 13,5 km/l.
A nova Maverick híbrida será oferecida em nove cores diferentes, ampliando as opções de personalização para os clientes. O lançamento acontece em 15 de novembro de 2025, conforme anunciado pela fabricante.
Posicionamento no mercado
No segmento das picapes médias, a Maverick compete diretamente com modelos como Fiat Toro e Ram Rampage. Porém, é a única opção com motorização híbrida, destacando-se como uma das principais apostas da Ford em eletrificação no Brasil.
O cenário competitivo no nicho de picapes híbridas ainda é restrito, com concorrência da BYD Shark e das recém-chegadas Foton Tunland V7 e V9.
Estratégia de preços e versões
A versão híbrida chega para expandir as opções da linha Maverick. A mais básica, Lariat Black, movida a gasolina e com 253 cv de potência e tração integral, é vendida por R$ 219.990.
Pelo mesmo valor da híbrida, R$ 239.990, os consumidores também têm a opção da versão Tremor, preparada para terrenos off-road com equipamentos específicos para enfrentar trechos mais acidentados.
Futuro da eletrificação Ford
A estratégia de eletrificação da Ford no Brasil não para na Maverick. A fabricante americana confirmou que a Ranger híbrida chegará ao mercado em 2027, sendo produzida na Argentina com uma importante participação da engenharia brasileira.
O motor flex da Ranger híbrida está sendo desenvolvido especialmente para o mercado brasileiro pelo time de engenharia local, parte dele instalado no Centro de Desenvolvimento e Tecnologia de Tatuí, no interior de São Paulo, que está inaugurando novas instalações.
Esta ampliação representa o primeiro passo do novo ciclo de investimentos da Ford na engenharia brasileira, demonstrando o compromisso da marca com o desenvolvimento tecnológico local.
O lançamento da nova Maverick híbrida marca um momento importante para a Ford no Brasil, consolidando sua posição como pioneira em veículos eletrificados no segmento de picapes e abrindo caminho para futuros lançamentos na mesma linha tecnológica.