Linha 17-Ouro do monotrilho é inaugurada com 12 anos de atraso e operação inicial reduzida
A tão aguardada Linha 17-Ouro do monotrilho será finalmente inaugurada ao público nesta terça-feira (31), às 16h, na cidade de São Paulo. A cerimônia de entrega contará com a presença do governador Tarcísio de Freitas e integrantes do governo estadual, marcando o fim de um longo período de espera para os paulistanos.
Operação inicial limitada e expectativa de pleno funcionamento
Inicialmente, o funcionamento será bastante restrito: de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h, enquanto os testes operacionais continuam aos fins de semana. A expectativa do governo estadual é que, em até 90 dias, a linha esteja operando em sua capacidade plena, atendendo à demanda dos passageiros de forma integral.
Esta inauguração chega com 12 anos de atraso em relação ao cronograma original, que previa a entrega antes da Copa do Mundo de 2014. A obra, que ficou paralisada desde 2019 durante a gestão de João Doria, foi retomada e finalmente concluída, atravessando diferentes administrações estaduais ao longo dos anos.
Características técnicas e comparações com outros sistemas
O trem da Linha 17-Ouro possui características distintas em comparação com outras composições do transporte sobre trilhos da capital paulista:
- Apenas cinco carros com 60,8 metros de comprimento total
- Capacidade para 616 passageiros por viagem
- Dimensões consideravelmente menores que outros trens metropolitanos
Esta configuração compacta se justifica pela demanda prevista para a linha: aproximadamente 100 mil passageiros por dia útil. Para contextualizar:
- Os trens das linhas de metrô 4-Amarela e 5-Lilás têm cerca de 128 metros e atendem de 600 mil a 800 mil passageiros diários
- O monotrilho da Linha 15-Prata possui sete carros, 86 metros e capacidade para 1 mil passageiros
- Os trens da CPTM (linhas 10, 11, 12 e 13) têm em média 8 carros, 170 metros e transportam cerca de 2 mil passageiros por viagem
Conexão inédita com aeroporto e estrutura da linha
A Linha 17-Ouro será a primeira do sistema metroviário paulista a fazer conexão direta com um aeroporto, ligando a estação Morumbi ao Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul da capital. O acesso ao terminal aéreo será realizado através de um túnel subterrâneo que passa sob a Avenida Washington Luís.
O projeto entregue pelo governo possui oito estações:
- Washington Luís
- Aeroporto de Congonhas
- Brooklin Paulista
- Vereador José Diniz
- Campo Belo
- Vila Cordeiro
- Chucri Zaidan
- Morumbi
Segundo fontes da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), a inauguração deve ocorrer sem a estação Washington Luís, que precisará de mais testes antes de ser incorporada oficialmente à linha devido à operação em Y.
Integração com outras linhas e reações da população
O novo monotrilho terá ligação com a Linha 5-Lilás (transferência na estação Campo Belo) e com a Linha 9-Esmeralda (transferência na estação Morumbi), ampliando as opções de mobilidade para os usuários do transporte público na região.
Roberto Torres Rodrigues, diretor de Engenharia e Planejamento do Metrô, confirmou recentemente que 95% da obra já estava concluída no início de março, destacando que a operação inicial controlada permitirá avaliar as condições de funcionamento antes da expansão do horário.
Após anos de atrasos, paralisações, reduções no traçado e aumento de custos, os usuários finalmente veem a concretização do projeto. "Se sair mesmo este mês, eu vou usar bastante. Vai fazer muito bem para a rotina. Estou bem animado", declarou o estudante Felipe Eduardo, expressando a expectativa de muitos paulistanos que aguardavam por esta nova opção de transporte.
