GAC GS3 desembarca no Brasil com motor a combustão e estilo agressivo, em contraponto à eletrificação
Enquanto o setor automotivo global, especialmente o chinês, concentra esforços em veículos eletrificados, a GAC (Guangzhou Automobile Group Motor) surpreende ao lançar no Brasil o SUV GS3, anunciado nesta sexta-feira (6), exclusivamente com motor a combustão. O modelo, que não se destaca pela economia de combustível, está em pré-venda, com as primeiras entregas agendadas para as duas últimas semanas de março. A montadora não divulgou oficialmente o preço, mas fontes indicam que o GS3 custará menos de R$ 200 mil, posicionando-se em um segmento competitivo.
Design esportivo com linhas retas e inspiração ocidental
O GAC GS3 apresenta dimensões típicas de SUVs populares no Brasil, mas seu visual rompe com o minimalismo comum aos carros chineses, adotando uma abordagem esportiva pouco explorada tanto por marcas orientais quanto tradicionais. Elementos como escapamento com ponteira dupla cromada e difusores na traseira reforçam essa proposta, reminiscente de modelos esportivos.
As linhas retas dominam o design, com curvas raras e ângulos marcantes na carroceria, aerofólio traseiro, faróis, lanternas e retrovisores. Esse estilo evoca carros como a Lamborghini Diablo e o DMC DeLorean, criando uma estética retrofuturista. Externamente, o GS3 pode ser confundido com modelos recentes da Hyundai, Peugeot ou Renault, especialmente pela grande tomada de ar frontal, distanciando-se da imagem convencional dos veículos chineses.
Motorização e dimensões competitivas
O GS3 chega ao Brasil com uma única motorização: um motor 1.5 turbo que produz 177 cavalos, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem. Entre SUVs de porte similar, essa potência só é superada pelo 1.6 turbinado do Hyundai Creta na versão mais cara. Nas dimensões, o modelo se destaca por ser 20 centímetros mais longo e 9 centímetros mais largo que o Volkswagen T-Cross, com entre-eixos idênticos, aproximando-se de SUVs médios como o Volkswagen Taos.
Interior minimalista e equipamentos de série
Internamente, a origem chinesa do GS3 é sutil, manifestando-se principalmente no acabamento minimalista do painel. A inspiração ocidental é evidente na central multimídia de 10,25 polegadas, com formato e inclinação voltados ao motorista, similar aos carros da Volkswagen. O modelo será oferecido em duas versões no Brasil:
- GAC GS3 Elite: Inclui central multimídia de 10,25 polegadas, painel de instrumentos digital, faróis de LED com acendimento automático, câmera de ré, freio de estacionamento eletrônico, rodas de liga leve de 18 polegadas e chave presencial.
- GAC GS3 Elite Plus: Adiciona piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, câmera 360 graus, teto solar panorâmico e rodas de liga leve de 19 polegadas.
Quem é a GAC e sua estratégia global
A GAC, quinta maior fabricante de automóveis da China, chegou ao Brasil no ano passado, após atuar desde 1955. A empresa não só desenvolve seus próprios veículos, como também fabrica para marcas japonesas como Mitsubishi, Honda e Toyota, além de manter parceria com a BYD para produção de ônibus no mercado chinês. Em 2023, a GAC vendeu 2,52 milhões de veículos na China e emprega cerca de 110 mil pessoas, com metas ambiciosas de alcançar 4,75 milhões de unidades comercializadas e um lucro estimado em US$ 137 bilhões até 2030.
Para expandir internacionalmente, a GAC iniciou um movimento em 2021, estabelecendo presença no Oriente Médio, Europa, Ásia, África e América Latina, incluindo mercados como Chile, Bolívia e Panamá. O lançamento do GS3 no Brasil reflete essa estratégia agressiva de crescimento, apostando em um nicho esportivo em meio à dominância dos veículos elétricos.
