Duplicação da BR-262 no Espírito Santo: Megaobra de R$ 8,6 bilhões com 50 viadutos e 40 km de ciclovias
O projeto de duplicação da BR-262 no Espírito Santo foi significativamente ampliado e se transformará em uma das maiores obras de engenharia já realizadas no estado. Com um investimento total previsto de R$ 8,6 bilhões, a iniciativa abrangerá 180 quilômetros de rodovia e incluirá uma impressionante infraestrutura complementar.
Infraestrutura detalhada e financiamento público
Além da duplicação da pista principal, o empreendimento entregará:
- 50 viadutos e passagens inferiores
- 28 pontes
- 6 passarelas exclusivas
- 4 túneis, totalizando 2 km
- 40 quilômetros de ciclovias
- 31 interseções em desnível
- 24 retornos operacionais
- 22,6 km de vias urbanizadas
A obra será realizada diretamente pelo governo estadual, já que as tentativas de replicar o modelo de concessão utilizado na BR-101 não obtiveram sucesso. O projeto não atraiu interessados do setor privado devido ao seu alto custo e complexidade técnica. Dessa forma, os recursos são integralmente provenientes do setor público, sem previsão de cobrança de pedágios.
Divisão em lotes e cronograma de licitações
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit) planejou a obra inspirada na Rodovia dos Imigrantes, em São Paulo. O projeto está dividido em cinco lotes distintos:
- Lote 1: Do km 15,9 ao km 50,8 (34,9 km + 28,8 km de restauração) - Custo: R$ 3,004 bilhões
- Lote 2: Do km 50,8 ao km 86,9 (36,1 km) - Custo: R$ 1,051 bilhão
- Lote 3: Do km 86,9 ao km 120,9 (34,0 km) - Custo: R$ 1,986 bilhão
- Lote 4: Do km 120,9 ao km 157,0 (36,1 km) - Custo: R$ 1,563 bilhão
- Lote 5: Do km 157,0 ao km 196,0 (39,0 km) - Custo: R$ 1,022 bilhão
A licitação principal, que compreende o trecho considerado mais difícil por passar pela Região Serrana do estado, deve ser lançada no segundo semestre deste ano. O critério de escolha será técnica e preço. Já em abril de 2026, estão previstas as licitações para supervisão da obra e cadastramento cartorial.
Recursos e comparação com outras obras
Esta duplicação promete ser o maior empreendimento já realizado no Espírito Santo, superando em escala e investimento as obras do Contorno do Mestre Álvaro, que custaram R$ 456 milhões. Do total de R$ 8,6 bilhões, R$ 2,3 bilhões são provenientes do acordo de reparação dos danos causados pelo rompimento da barragem de Mariana (MG), em 2015.
A pista duplicada seguirá até o entroncamento da ES-484, em Conceição do Castelo. A segunda fase do projeto, considerada mais fácil e que vai até a divisa com Minas Gerais, em Pequiá, está prevista para ser executada sob o regime de concessão.
Com dimensões monumentais e um investimento sem precedentes na infraestrutura capixaba, a duplicação da BR-262 representa um marco no desenvolvimento logístico e de mobilidade do estado, prometendo transformar radicalmente uma das principais vias de transporte da região.
