A Airbus confirmou, nesta segunda-feira (1º), um novo problema de qualidade industrial envolvendo painéis metálicos em um número limitado de seus jatos A320. O anúncio ocorre poucos dias após a fabricante europeia ordenar um amplo recall de software para o mesmo modelo, seu mais vendido, que paralisou parte significativa da frota global no último fim de semana.
Problema duplo para o modelo mais popular
Segundo um porta-voz da Airbus, a questão com os painéis teve origem em um fornecedor, cujo nome não foi divulgado. A empresa assegurou que a origem do problema foi identificada e contida, e que todos os painéis recém-produzidos já estão em conformidade com os requisitos. Não há indícios de que este novo defeito tenha atingido aeronaves em operação.
Esta é a segunda adversidade enfrentada pelo A320 em uma semana. Entre sexta-feira (28) e sábado (29), mais da metade da frota mundial da família A320 precisou passar por reparos devido a uma vulnerabilidade de software relacionada à radiação solar. A correção, que envolveu a reinstalação de uma versão anterior do programa, obrigou as companhias aéreas a manterem as aeronaves no solo, causando cancelamentos e atrasos em vários países.
Impacto global e normalização das operações
O CEO da Airbus, Guillaume Faury, pediu desculpas pelos "desafios logísticos e atrasos" causados. As equipes da montadora trabalharam intensamente para aplicar a correção de software, o que permitiu que as operações começassem a voltar ao normal já no sábado. De acordo com a Airbus, menos de 100 aeronaves ainda podem necessitar de um reparo de hardware mais complexo, um número inferior às estimativas iniciais.
O impacto foi sentido em diversos continentes:
- Américas: A American Airlines, maior operadora do modelo, precisou corrigir 209 de seus 480 A320. No Brasil, a Latam e a Azul informaram que o recall de software não afetou suas operações. Já a Avianca, da Colômbia, suspendeu a venda de passagens até 8 de dezembro após mais de 70% de sua frota ser impactada.
- Europa: A low-cost Wizz Air aplicou a atualização durante a noite e não espera mais interrupções. A Lufthansa e a Air France também realizaram os ajustes, com a francesa cancelando 38 voos.
- Ásia-Pacífico: A Jetstar, na Austrália, cancelou 90 voos. No Japão, a ANA cancelou 95 voos, afetando 13.500 passageiros. Na Índia, 338 aeronaves foram impactadas.
Contexto e reação do mercado
Este recall duplo representa um revés significativo para a Airbus, que recentemente viu o A320 superar o Boeing 737 como o modelo mais entregue da história. O incidente que motivou a ação de software ocorreu em 30 de outubro, com um voo da JetBlue que partiu de Cancún (México) e fez um pouso de emergência em Tampa (Flórida) após uma queda súbita e não comandada de altitude.
Executivos do setor avaliam que uma medida corretiva tão abrupta é rara e potencialmente custosa, especialmente em um momento em que as cadeias de manutenção já enfrentam pressões globais. A notícia dos problemas refletiu no mercado: as ações da Airbus fecharam em queda de 5,9% nesta segunda-feira.
Com cerca de 11.300 aeronaves da família Airbus em operação no mundo, sendo 6.440 do modelo A320, a fabricante segue trabalhando para resolver completamente os dois problemas e restaurar a confiança total no seu carro-chefe.
