Cenipa inicia investigação sobre explosão em motor de Airbus da Delta em Guarulhos
Peritos do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), da Força Aérea Brasileira, foram acionados para investigar as causas de um incidente grave que ocorreu no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, no último domingo (29). Um Airbus A330 da Delta Airlines, com 272 passageiros e 14 tripulantes a bordo, sofreu uma explosão no motor esquerdo logo após decolar com destino a Atlanta, nos Estados Unidos.
Momento de pânico e pouso de emergência
Testemunhas dentro e fora da aeronave relataram momentos de intenso pânico quando o motor começou a pegar fogo. "Bateu aquele desespero, sabe? Esse avião vai cair, o que a gente vai fazer?", conta a passageira Ana Elisa Breitenbuchur. Com calma e profissionalismo, o piloto comunicou aos passageiros sobre a necessidade de retornar ao aeroporto devido a um problema na turbina, garantindo que a aeronave permanecia estável e segura para voar com apenas um motor operacional.
O comandante executou uma manobra de retorno e realizou um pouso de emergência em segurança, sendo recebido imediatamente pelos serviços de resgate do aeroporto. Nenhuma pessoa ficou ferida durante o incidente, conforme confirmado pelas autoridades.
Impacto nas operações do maior aeroporto do país
A pista principal do Aeroporto de Guarulhos, considerado o maior do Brasil, ficou interditada por aproximadamente três horas devido ao incidente. Segundo informações da concessionária GRU Airport, 14 voos foram desviados para outros aeroportos e 28 cancelados, causando significativos transtornos aos passageiros e afetando a operação aérea nacional.
Vizinhos do aeroporto relataram ter ouvido uma explosão muito forte e observado chamas saindo do motor da aeronave. "Minha casa toda tremeu", descreveu um morador da região, que registrou o momento com câmeras de monitoramento.
Especialistas analisam a segurança do procedimento
Roberto Peterka, especialista em segurança de voo, explicou que em aeronaves bimotor como o Airbus A330, é perfeitamente possível manter o controle do voo com apenas um motor funcionando. "Embora seja possível manter o voo com um motor só, no caso do bimotor, bi turbina, é aconselhado, por medida de segurança, que você pouse no aeroporto mais próximo", afirmou Peterka.
James Rojas Waterhouse, professor do Departamento de Engenharia Aeronáutica da Universidade de São Paulo (USP), destacou a decisão correta do piloto em não realizar o procedimento de descarga de combustível antes do pouso, considerando o risco de reacender as chamas. "Ele não sabia se tinha conseguido, eventualmente, extinguir todas as chamas ou se tinha ainda algum resquício. Então, ele preferiu voltar logo para a pista", explicou o professor.
Resposta da companhia aérea e próximos passos
A Delta Airlines emitiu um comunicado confirmando que a aeronave sofreu um problema mecânico no motor esquerdo e pediu desculpas pelos transtornos causados aos passageiros. A companhia se comprometeu a realocar todos os passageiros em outros voos e garantir sua chegada em segurança aos Estados Unidos.
O estudante universitário Davi Ramui, que estava a bordo, expressou confiança na equipe de voo: "No final das contas, eu também estava pensando muito nos pilotos, torcendo e acreditando muito que eles sabem lidar com isso e que ia dar certo".
Os peritos do Cenipa já iniciaram os trabalhos de coleta de dados, verificação de danos e levantamento de informações técnicas que possam esclarecer as causas exatas da explosão. O professor Waterhouse ressaltou a segurança do transporte aéreo moderno: "Você tem que ter sempre uma redundância, é o que aconteceu. Então, a gente pode ver que tudo isso funciona e funciona muito bem".
