Aeronáutica investiga causas da queda fatal de monomotor em Capão da Canoa
A Aeronáutica brasileira está conduzindo uma investigação técnica minuciosa para determinar as causas do acidente aéreo que resultou na morte de quatro pessoas em Capão da Canoa, no Litoral Norte do Rio Grande do Sul. O avião monomotor, que não possuía caixa-preta, caiu sobre um restaurante na localidade, em um evento trágico que mobiliza autoridades e especialistas em segurança de voo.
Investigações paralelas buscam esclarecer tragédia
Enquanto o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) analisa fatores humanos, materiais e operacionais com caráter preventivo, a Polícia Civil abriu inquérito para apuração criminal dos fatos. O delegado Marco Swirski destacou que a prioridade inicial é a apuração técnica do evento, que indicará qual ou quais causas levaram ao acidente. "Somente com os laudos e análises concluídos será possível avaliar eventuais responsabilidades penais", explicou o delegado.
Investigadores do Quinto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, com sede em Canoas, já estão atuando no local, analisando destroços do avião recuperados dos escombros. Um relatório preliminar deve ser divulgado pelo Cenipa em 30 dias, embora a conclusão completa dos trabalhos não tenha prazo definido.
Detalhes da aeronave e do voo fatal
A aeronave de matrícula PS-RBK, um modelo Piper Jetprop DLX fabricado em 1999, estava em "situação normal" de aeronavegabilidade segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), com certificado válido até 30 de maio. O avião de seis assentos e peso máximo de 1.970 quilos havia decolado de Itápolis, no noroeste paulista, com destino ao Rio Grande do Sul, fazendo escala em Forquilhinha, Santa Catarina, para abastecimento.
Fontes consultadas pela reportagem sugerem que a aeronave pode ter decolado com vento de cauda, o que teria prejudicado a obtenção da velocidade ideal para uma decolagem segura. O voo trágico seria uma demonstração da aeronave para futuros compradores, conforme confirmou Allan Peluzzi, dono da Peluzzi Aviation, empresa de venda e aluguel de aviões. "Eles estavam analisando a compra da aeronave", revelou Peluzzi, referindo-se ao casal de empresários que estava a bordo.
As vítimas e seus legados
As quatro vítimas fatais foram identificadas como:
- Os empresários casados Déborah Belanda Ortolani e Luis Antonio Ortolani
- O sócio da empresa de aviação Renan Saes
- O piloto Nelio Pessanha
Uma amiga do casal, a empresária Fernanda de Matos, descreveu a união do par: "eles partiram juntos porque o amor deles era forte e verdadeiro". Renan Saes, em um triste prenúncio, havia publicado um vídeo nas redes sociais momentos antes do acidente, mostrando imagens da vista da janela do avião.
Os corpos foram liberados pelo Instituto-Geral de Perícias (IGP) do Rio Grande do Sul e os velórios ocorreram entre a noite de sábado (4) e a manhã de domingo (5) em Capão da Canoa (RS), Itápolis (SP) e Campos dos Goytacazes (RJ), refletindo a dispersão geográfica das famílias afetadas pela tragédia.
Objetivo preventivo da investigação aeronáutica
O coronel da reserva da Brigada Militar e instrutor de voo Vanius Cesar Santarosa enfatizou que a investigação do Cenipa tem caráter essencialmente preventivo, não punitivo. "Descobrir as causas para que o acidente não volte a acontecer", esclareceu o especialista, destacando a importância de aprender com eventos trágicos para melhorar a segurança da aviação geral no país.
Enquanto as famílias das vítimas enfrentam o luto, as investigações seguem em duas frentes distintas: uma técnica, focada em entender as causas do acidente, e outra criminal, que buscará eventual responsabilização pelos fatos. A comunidade de Capão da Canoa e o setor da aviação brasileira aguardam respostas que possam trazer algum esclarecimento sobre esta tragédia que ceifou quatro vidas em pleno voo de demonstração comercial.
