Início da cobrança de pedágio na BR-364 em Rondônia impacta motoristas e caminhoneiros
A partir do dia 12 de janeiro, entrou em vigor a cobrança de pedágio na BR-364, no estado de Rondônia, afetando diretamente quem trafega entre Vilhena e Porto Velho. Para veículos utilitários, como carros, caminhonetes e furgões, o valor total ao longo do percurso chega a R$ 144,80, somando todas as tarifas nos sete pontos de cobrança instalados.
Valores variam conforme tipo de veículo e quantidade de eixos
Os caminhoneiros enfrentam um impacto financeiro ainda maior. A tarifa é calculada com base no número de eixos do veículo, utilizando um multiplicador sobre a tarifa básica. Uma carreta com nove eixos, que é o máximo permitido no Brasil, paga R$ 1.303,20 apenas em pedágios. A mesma regra se aplica a ônibus e outros veículos comerciais.
Por outro lado, alguns grupos estão isentos da cobrança. Motociclistas, ambulâncias, veículos oficiais e do Corpo Diplomático não precisam pagar pedágio, desde que estejam devidamente cadastrados previamente.
Tarifas básicas e pontos de cobrança ao longo da rodovia
Ao todo, são sete pontos de cobrança distribuídos pela BR-364, com valores variados para automóveis, caminhonetes e furgões:
- Candeias do Jamari: R$ 5,40 (o mais barato)
- Cujubim: R$ 37,00 (o mais caro)
- Ariquemes: R$ 19,30
- Ouro Preto do Oeste: R$ 25,00
- Presidente Médici: R$ 12,50
- Pimenta Bueno: R$ 10,20
- 2º trecho de Pimenta Bueno: R$ 35,40
Para composições com mais de oito eixos, o cálculo do pedágio é feito multiplicando a tarifa básica pela quantidade total de eixos, o que explica os valores elevados para caminhões de grande porte.
Sistema Free Flow e reajuste tarifário baseado no IPCA
A cobrança é realizada por meio do sistema de pedágio eletrônico Free Flow, operado pela concessionária Nova 364. Nesse modelo, não há praças de pedágio tradicionais; os veículos passam por pórticos sem necessidade de parar, e a tarifa é registrada automaticamente. O pagamento deve ser efetuado em até 30 dias após a passagem.
De acordo com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), os preços foram ajustados com base no Índice de Reajustamento Tarifário (IRT), que utiliza o IPCA como referência. Foi considerada a variação acumulada entre novembro de 2023 e novembro de 2025, resultando em um reajuste de 9,55%.
Descontos progressivos e formas de pagamento disponíveis
Os usuários que utilizam a rodovia com frequência podem se beneficiar de descontos progressivos. O pagamento pode ser feito por diferentes meios, oferecendo conveniência e economia:
- TAG eletrônica: com desconto de 5%
- Aplicativo da concessionária
- Site oficial
- Totens presenciais nas bases operacionais ao longo dos 700 quilômetros do trecho concedido
Quem faz o trajeto de ida e volta paga duas vezes, mas a possibilidade de descontos ajuda a reduzir o custo para usuários assíduos.
Investimentos e melhorias na infraestrutura da BR-364
A concessionária Nova 364 justifica a cobrança com os investimentos já realizados e planejados para a rodovia. Mais de R$ 360 milhões foram investidos em pavimentação, sinalização, conservação, construção de 14 bases operacionais, atendimento ao usuário, inspeção, guincho, ambulâncias e expansão do sinal 4G no trecho.
O lote concedido, denominado Rota Agro Norte, abrange 686,7 km da BR-364, entre Vilhena e Porto Velho, atravessando 10 municípios de Rondônia. Esta rodovia é estratégica para o escoamento da produção agrícola do estado e do sul do Mato Grosso, especialmente em direção aos portos de Porto Velho, onde se conecta com a hidrovia do Rio Madeira.
Consórcio vencedor e projetos futuros para a rodovia
O consórcio 4UM Opportunity, formado pela empresa 4UM Investimentos (antiga J. Malucelli) e o banco Opportunity, foi o único participante do leilão e venceu com um desconto de 0,05% na tarifa básica do pedágio. A concessionária tem a responsabilidade de executar uma série de obras e melhorias na infraestrutura, visando aumentar a segurança e a fluidez do tráfego.
Entre os projetos previstos estão a duplicação de 135 quilômetros, a construção de uma terceira faixa em aproximadamente 200 quilômetros, além da instalação de passarelas e outras intervenções. Essas ações buscam modernizar a BR-364 e atender às demandas do crescente fluxo de veículos e cargas na região.
