Projeto federal quer expandir faixas azuis para motos em todo país
O governo Lula está nos estágios finais de estudos para regulamentar vias exclusivas para motocicletas em todo o território nacional. O modelo segue o exemplo da faixa azul, projeto-piloto implementado em 2022 na cidade de São Paulo, que atualmente conta com 232,7 km sinalizados em 46 vias.
De acordo com informações obtidas junto ao governo federal, a intenção é que a regulamentação pelo Ministério dos Transportes ocorra ainda em 2025. Uma vez estabelecida a norma nacional, municípios interessados em adotar o modelo estarão automaticamente autorizados a implementar a sinalização que separa motos de outros veículos.
Expansão do projeto e resultados em São Paulo
O ministro dos Transportes, Renan Filho, confirmou à Folha de S.Paulo que a faixa azul é um projeto federal que está sendo testado pelos municípios. Ele enfatizou a intenção de transformar a iniciativa em política pública, embora ainda haja definições pendentes.
Atualmente, o modelo está sob avaliação em várias cidades brasileiras, incluindo Belém (PA), Cuiabá (MT), Belo Horizonte (MG), Betim (MG), Osasco (SP), Campinas (SP) e Brasília (DF).
Os números apresentados pela Prefeitura de São Paulo são promissores: nos trechos com a sinalização da faixa azul, o número de mortes de motociclistas caiu 47,2% entre 2023 e 2024, reduzindo de 36 para 19 óbitos. Entretanto, dados do Infosiga mostram que, considerando todas as ruas e avenidas do município, as mortes de motociclistas permanecem estáveis.
Controvérsias e desafios na implementação
Um estudo preliminar divulgado em julho traz dados preocupantes sobre o comportamento dos motociclistas nas vias com faixa azul. A pesquisa, realizada por especialistas da USP, UFC, Instituto Cordial e Vital Strategies, analisou 190 km de vias sinalizadas em São Paulo.
Os resultados mostram que sete em cada dez motociclistas ultrapassam o limite de velocidade nas vias com faixa azul, comparado a apenas um em cada dez nas vias sem a sinalização especial. Este comportamento de risco pode aumentar a probabilidade de acidentes e agravar lesões.
O levantamento identificou um aumento de 33% nos acidentes com motociclistas nos cruzamentos onde havia faixa azul, enquanto registrou uma redução de 33% nos acidentes nos meios de quadra. Ou seja, o estudo indica que a faixa azul transfere o risco de um local para outro, sem redução geral significativa.
A expansão da faixa azul na capital paulista está paralisada desde 10 de julho, quando o prefeito Nunes inaugurou 11,5 km da sinalização na região de Itaquera. A CET solicitou a aprovação de mais de 200 km de sinalização de uma única vez, o que contraria o regramento de aprovação por trechos.
Enquanto isso, a Senatran (Secretaria Nacional de Trânsito) continua avaliando estudos internacionais sobre vias exclusivas para motos e os números já apresentados por São Paulo, buscando o melhor caminho para uma implementação segura e eficaz em nível nacional.