Salvador investe em modernização do transporte público com expansões até 2030
Ao completar 477 anos, Salvador, capital da Bahia, está em pleno processo de transformação do seu sistema de transporte público. Desde os bondes puxados por burro até os atuais ônibus elétricos, a cidade agora se prepara para dar um salto com a expansão de modalidades modernas como o BRT, o VLT e o metrô, visando melhorar a mobilidade urbana para seus habitantes.
Expansão do BRT: nova linha na orla e mais veículos climatizados
A Secretaria Municipal de Mobilidade (Semob) anunciou que a expansão da linha de BRT está prevista para começar ainda este ano, sendo a mais próxima de se tornar realidade. O sistema, que já conta com cinco linhas, ganhará uma sexta, percorrendo a orla da cidade desde a Estação da Lapa até o aeroporto, na divisa com Lauro de Freitas, passando pela importante Avenida Dorival Caymmi.
Além disso, estão planejadas novas linhas nos corredores das avenidas Gal Costa e Pinto de Aguiar, além de conexões entre a antiga rodoviária do Iguatemi e o bairro da Barra, embora sem data definida para operação. Atualmente, a frota de BRT administrada pela prefeitura possui 92 coletivos, transportando cerca de 90 mil passageiros por dia útil.
A cidade também conta com 1.600 ônibus convencionais e 180 micro-ônibus do sistema STEC, totalizando 1.872 veículos, dos quais 741 são climatizados. A prefeitura prevê a chegada de quase 700 novos coletivos ainda este ano, quase dobrando a frota climatizada, com meta de ter todos os ônibus nesse modelo até 2028. Investimentos via Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e operações com BNDES e Caixa Econômica Federal buscam renovar as frotas, embora prazos específicos não tenham sido divulgados.
VLT: substituição dos trens do Subúrbio com tecnologia avançada
O VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) está em fase de implantação, com operação do primeiro lote prevista para o próximo ano e funcionamento completo a partir de 2028. Este modal substituirá os trens do Subúrbio, desativados em 2021 após 160 anos de operação, que transportavam 7 mil pessoas diariamente com tarifa de R$ 0,50.
O novo VLT expandirá a linha original entre Calçada e Paripe, atendendo também bairros como Comércio, Águas Claras, Cajazeiras e a orla de Piatã. Após rompimento com a concessionária chinesa Skyrail em 2023, as obras começaram em 2024, divididas em três lotes por consórcios diferentes. O lote 1, com 60% de conclusão, inclui expansão para o Comércio, enquanto os lotes 2 e 3 estão em 40% e 3% de andamento, respectivamente.
Com investimento de cerca de R$ 3,2 bilhões, o projeto inclui duplicação de rodovia, implantação de via alimentadora, recuperação de edifício histórico, iluminação pública, e recursos como Wi-Fi gratuito, catracas automáticas, integração com metrô, câmeras com inteligência artificial e painéis digitais em tempo real.
Metrô: nova estação no Campo Grande com centro comercial
As obras da estação de metrô do Campo Grande devem iniciar neste semestre, com escavações para construção subterrânea. O prazo estimado é de no mínimo 44 meses, com funcionamento previsto entre 2029 e 2030. Localizada em frente à Praça do Campo Grande, ponto turístico importante, a estação exigirá demolições, com apenas um imóvel ainda de pé, a Fundação João Fernandes da Cunha.
O projeto, orçado em R$ 2,2 bilhões, inclui além da estação, a construção de um centro comercial com lojas, restaurantes e estacionamento de 190 vagas subterrâneas, além da revitalização da região próxima ao Teatro Castro Alves. O sistema metroviário de Salvador, inaugurado em 2014 após atrasos, atualmente possui 22 estações em 38 km de extensão, transportando mais de 400 mil passageiros por dia útil e ultrapassando 730 milhões de pessoas ao longo de sua história.
Essas iniciativas refletem o compromisso de Salvador em modernizar sua infraestrutura de transporte, promovendo maior eficiência e conforto para a população, enquanto a cidade celebra seu legado histórico e mira no futuro urbano.
