Governo de São Paulo avança com projeto bilionário para ampliar Rodovia dos Imigrantes
O Governo do Estado de São Paulo deu um passo crucial para a construção da terceira pista da Rodovia dos Imigrantes, com o Conselho Estadual do Meio Ambiente (Consema) aprovando o parecer técnico da Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb) que atesta a viabilidade ambiental do empreendimento. Com essa decisão, tomada na quarta-feira (25), a Cetesb está autorizada a emitir a licença prévia ambiental para as obras, que representam um investimento estimado em R$ 8 bilhões.
Detalhes da obra inovadora e impacto no tráfego
A nova pista, que está em fase de estudos pela concessionária Ecovias, terá uma extensão de 21,65 quilômetros no trecho de serra, sendo composta principalmente por túneis. Um deles se destacará como o maior túnel do país, com mais de 6 km de comprimento. A previsão é que as obras tenham início no segundo semestre deste ano, após a obtenção da licença de instalação.
De acordo com a avaliação técnica da Cetesb, o projeto é considerado inovador do ponto de vista da engenharia, com alta concentração de túneis que priorizam a preservação das áreas naturais e a redução de interferências, especialmente na Mata Atlântica. O relatório apontou que a construção movimentará cerca de 4 milhões de metros cúbicos de solo e rocha, volume equivalente a aproximadamente 1.600 piscinas olímpicas, com destinação específica e medidas de controle para proteger recursos hídricos e biodiversidade.
Capacidade ampliada e conexões estratégicas
A terceira pista será composta por 5 túneis e 8 obras de artes especiais, como pontes e viadutos. Seu início será no km 43 da Rodovia dos Imigrantes, permitindo acesso pelo Rodoanel Mário Covas, e na Baixada Santista, a conexão ocorrerá no km 265 da Rodovia Cônego Domênico Rangoni, próximo ao polo industrial de Cubatão.
Espera-se que o projeto aumente em cerca de 25% a capacidade total de tráfego da rodovia e em mais de 140% a capacidade para veículos pesados, como caminhões e ônibus. Além disso, agilizará o acesso às margens direita e esquerda do Porto de Santos, operando nos dois sentidos.
Necessidade urgente e fiscalização do MP
Em 2024, uma audiência pública na Assembleia Legislativa do Estado (Alesp), convocada pela deputada estadual Solange Freitas, debateu a urgência de uma nova ligação entre o planalto e a Baixada Santista. Autoridades destacaram que o Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI) não comporta a demanda atual, com a via Anchieta recebendo em média 10 mil caminhões diariamente.
No final de 2025, o Ministério Público de São Paulo (MP) instaurou um inquérito civil para acompanhar o licenciamento ambiental, visando fiscalizar a regularidade formal e avaliar impactos ambientais, já que parte do traçado está em área de proteção ambiental. A Ecovias afirmou manter diálogo permanente com o MP, conduzindo o projeto com transparência e conforme as exigências legais.
