Navio porta-contêineres colide com balsas no Porto de Santos em acidente impressionante
Um incidente de grandes proporções agitou as águas do Porto de Santos, no litoral de São Paulo, na noite de segunda-feira (16). O navio porta-contêineres Seaspan Empire, uma embarcação colossal com quase 300 metros de comprimento e 50 metros de altura, colidiu com duas balsas enquanto manobrava no canal. O acidente, registrado em vídeo por uma testemunha, mostra a desproporção entre o gigante dos mares e as estruturas menores, gerando cenas de tensão e ação imediata.
Detalhes do impacto e reação dos tripulantes
Conforme informações apuradas, o navio estava carregado com aproximadamente três mil contêineres no momento da colisão. Ao deixar o canal em direção à área de fundeio, devido à falta de espaço para atracação, o Seaspan Empire atingiu as balsas FB-15 e FB-14. Instantes antes do impacto, quatro tripulantes que estavam a bordo da FB-15 – que rebocava a FB-14, esta fora de operação – tomaram a decisão de saltar no mar como medida de segurança. Felizmente, ninguém sofreu ferimentos no episódio, que foi capturado em imagens vívidas por Edna Basílio, uma moradora que retornava a Santos após um passeio no Guarujá.
As filmagens revelam as balsas sem veículos ou passageiros, destacando a sorte de não haver vítimas civis. A Praticagem de São Paulo, responsável pelo apoio à navegação, destacou as dimensões impressionantes do navio: com 294 metros de comprimento total, 32 metros de largura e altura equivalente a um prédio de 16 andares, superando até mesmo a estatura do Cristo Redentor, no Rio de Janeiro, que mede 38 metros. Este detalhe sublinha a magnitude do evento e os riscos envolvidos na operação portuária.
Resgate e investigações em andamento
Após o salto, os tripulantes nadaram até a margem em segurança, com a ajuda de pessoas em terra que jogaram boias e coletes, e até se lançaram ao mar para auxiliar no resgate. A Praticagem enviou lanchas ao local, garantindo a retirada segura dos profissionais da água. Enquanto isso, a Capitania dos Portos de São Paulo (CP-SP), subordinada à Marinha do Brasil, instaurou um Inquérito Administrativo sobre Acidentes e Fatos da Navegação (IAFN) para apurar as causas da colisão e identificar possíveis responsáveis.
O navio, construído em 2010 e navegando sob a bandeira de Singapura, possui um porte bruto de cerca de 67 mil toneladas. Ele atracou no terminal da DP World por volta das 3h de terça-feira (17) para descarregar e deixou o Porto de Santos no mesmo horário na quarta-feira (18). A Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil) confirmou que a FB-15 rebocava a FB-14 em direção ao Guarujá quando ocorreu o impacto, mas não se manifestou sobre os tamanhos das balsas até o momento. As autoridades continuam a monitorar a situação, enquanto a comunidade portuária reflete sobre os protocolos de segurança em manobras de grande escala.
