CPTM avança com projeto de nova ligação ferroviária entre Santos e Cajati no interior de São Paulo
A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) está em fase crucial de desenvolvimento de uma nova ligação ferroviária que conectará Santos a Cajati, no interior do estado de São Paulo. A previsão é que o anteprojeto de engenharia seja finalizado até o ano de 2028, marcando um passo significativo para a implementação desta infraestrutura de transporte.
Investimento e detalhes técnicos do projeto
O projeto, que envolve um investimento estimado em até R$ 21 bilhões, já conta com etapas importantes concluídas, como o mapeamento e o projeto funcional. A nova linha terá uma extensão de 223 quilômetros e passará por 13 cidades, incluindo Santos, São Vicente, Praia Grande, Mongaguá, Itanhaém, Peruíbe, Itariri, Pedro de Toledo, Miracatu, Juquiá, Registro, Jacupiranga e Cajati.
De acordo com informações da CPTM, o levantamento aerofotogramétrico e os projetos funcionais já foram finalizados. Agora, a companhia iniciou o anteprojeto de engenharia, que servirá como base para viabilizar a contratação integrada ou uma possível concessão. Este documento tem como objetivo definir a concepção técnica da linha, além de planejar as contratações de obras e serviços de engenharia necessários.
Benefícios e integração com outros sistemas de transporte
A nova ligação ferroviária promete trazer uma série de benefícios sociais, econômicos e ambientais para a região. Entre eles, destacam-se a redução de congestionamentos e acidentes nas rodovias, a diminuição de emissões de poluentes e a promoção de inclusão e mobilidade justa para os municípios do Vale do Ribeira.
O tempo estimado de percurso no serviço expresso será de aproximadamente 2 horas e 20 minutos, com paradas estratégicas nas estações Santos–Peruíbe (viagem estimada em 48 minutos) e Peruíbe-Cajati (com 114 minutos). A expectativa é que o novo trem atenda até 32 mil passageiros por dia e movimente cerca de 600 contêineres diariamente, impulsionando o comércio e a logística regional.
Além disso, a CPTM informou que o sistema será integrado ao VLT da Baixada Santista e ao futuro Trem Intercidades (TIC) Santos–São Paulo, formando um eixo ferroviário contínuo e interligado entre o litoral e a capital paulista. Esta integração visa melhorar a conectividade e a eficiência do transporte público na região.
Contexto e próximos passos
O estudo é conduzido pela área de Desenvolvimento e Expansão de Transporte da CPTM e integra as ações do Governo do Estado de São Paulo voltadas à inclusão territorial, mobilidade sustentável e desenvolvimento regional. As vias existentes no trajeto passarão por análise técnica e, quando possível, serão recuperadas para reaproveitamento da malha ferroviária já implantada, otimizando recursos e minimizando impactos ambientais.
Com a conclusão do anteprojeto até 2028, a CPTM espera avançar para as fases de licitação e construção, consolidando esta importante iniciativa de infraestrutura que promete transformar a mobilidade no interior de São Paulo.
