O cenário do transporte intermunicipal em Salvador está prestes a mudar radicalmente. O governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues, recebeu oficialmente as chaves da nova rodoviária da capital baiana nesta segunda-feira, dia 12 de fevereiro. A cerimônia simbólica de entrega antecede a inauguração oficial do terminal, marcada para a próxima segunda-feira, 19 de fevereiro. Contudo, o início efetivo das operações para o público está agendado para o dia seguinte, 20 de janeiro.
Uma Estrutura Moderna para Desafogar o Trânsito
A mudança de localização é a principal aposta do governo estadual para resolver um histórico problema de congestionamentos. A atual rodoviária, em funcionamento desde 1974 na movimentada Avenida Antônio Carlos Magalhães, se tornou um gargalo para a cidade. O governador Jerônimo Rodrigues destacou que, enquanto o terminal antigo trouxe desenvolvimento para sua região no passado, hoje ele "engarrafa muito, não tem mais condições e estrutura para isso".
A nova rodoviária foi construída em um terreno de 127 mil m² às margens da BR-324, no bairro de Águas Claras. A área construída do terminal é de 41 mil m². A obra representa um investimento total de R$ 200 milhões, custeado pela concessionária responsável. O projeto inicial, cuja ordem de serviço foi assinada em novembro de 2020 pelo então governador Rui Costa, previa um custo de R$ 120 milhões e um prazo de 24 meses, iniciados em fevereiro de 2021. O cronograma sofreu vários adiamentos, com previsões sucessivas para fevereiro, outubro e, finalmente, dezembro de 2025, antes da conclusão agora em 2024.
Conforto, Serviços e Integração Multimodal
O novo terminal foi projetado para ser muito mais do que um ponto de embarque e desembarque. Ele se posiciona como um hub de mobilidade e serviços. A infraestrutura conta com:
- Estacionamento com capacidade para mais de 800 veículos.
- Mais de 230 espaços comerciais.
- Área de alimentação, lotérica, clínicas, farmácia.
- Uma unidade do SAC para emissão de documentos e serviços de cidadania.
A integração com outros modais de transporte é um dos pilares do projeto. A nova rodoviária será conectada diretamente à Estação Águas Claras do metrô e a um terminal de ônibus que operará com 10 linhas metropolitanas e outras linhas urbanas. No futuro, também estará integrada ao Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) da Avenida 29 de Março, cujas obras estão em andamento.
Impacto e Perspectivas para o Futuro
A expectativa é de um salto significativo no fluxo de passageiros. Atualmente, a rodoviária antiga registra o embarque de 2,8 milhões de pessoas por ano. A projeção para o primeiro ano de operação do novo terminal é de 3,6 milhões de passageiros, com uma previsão de crescimento de 4% ao ano a partir de então. Diariamente, circularão pelo local aproximadamente 39 mil pessoas.
A nova rodoviária de Salvador representa um marco para a infraestrutura do estado. Mais do que uma construção, é uma resposta a anos de reclamações sobre o trânsito caótico na região da Av. Antônio Carlos Magalhães e uma aposta em um sistema de transporte mais organizado, confortável e integrado para a população baiana e para os turistas que chegam à capital.
