Linha 17-Ouro do Monotrilho é inaugurada após 12 anos de espera com período gratuito
A tão aguardada Linha 17-Ouro do monotrilho finalmente será inaugurada ao público nesta terça-feira (31) na cidade de São Paulo, marcando o fim de um longo período de 12 anos de atraso em relação ao cronograma original. De acordo com o Metrô de São Paulo, os passageiros terão seis meses de gratuidade no uso do novo sistema de transporte.
Operação inicial e estações disponíveis
"Essa fase vai até o final de setembro", afirmou Milton Junior, gerente de operações do Metrô. "Tem tudo para que a gente consiga, evidentemente, fazer uma avaliação de toda integração de protocolos em função de segurança dos passageiros e colaboradores. Nessa operação inicial, não haverá cobrança de tarifa neste momento."
Entre 16h e 20h desta terça-feira, os passageiros já poderão acessar sete das oito estações da linha:
- Morumbi (com integração com a Linha 9-Esmeralda)
- Chucri Zaidan
- Vila Cordeiro
- Campo Belo (com integração com a Linha 5‑Lilás)
- Vereador José Diniz
- Brooklin Paulista
- Aeroporto de Congonhas
A partir de quarta-feira (1º), de segunda a sexta-feira, a operação acontecerá das 10h às 15h, enquanto os testes operacionais continuam aos fins de semana. A expectativa do governo estadual é de que, em 90 dias, a linha esteja operando plenamente.
Características técnicas e comparações
Os trens da Linha 17-Ouro possuem características distintas em comparação com outras composições do transporte sobre trilhos da capital paulista:
- Composição reduzida: Apenas cinco carros com 60,8 metros de comprimento
- Capacidade: Até 616 passageiros por viagem
- Demanda prevista: Cerca de 100 mil passageiros por dia útil
Em comparação, os trens das linhas de metrô concedidas à iniciativa privada, como a 4-Amarela e a 5-Lilás, têm cerca de 128 metros de comprimento e atendem a um fluxo diário de 600 mil a 800 mil passageiros. Já o monotrilho da Linha 15-Prata possui sete carros, aproximadamente 86 metros de comprimento e capacidade para cerca de 1 mil passageiros por viagem.
Conexão inédita com aeroporto e histórico de atrasos
A Linha 17-Ouro será a primeira do sistema metroviário paulista a fazer conexão direta com um aeroporto, ligando a estação Morumbi ao Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul da capital. O acesso ao terminal aéreo será feito por um túnel subterrâneo que passa sob a Avenida Washington Luís.
A obra, que foi retomada após ficar paralisada desde 2019, chega com 12 anos de atraso em relação ao cronograma original, que previa a entrega antes da Copa do Mundo de 2014. Ao longo dos anos, o projeto sofreu atrasos, paralisações, reduções no traçado, aumento de custos e atravessou diferentes gestões do governo estadual.
"Se sair mesmo este mês, eu vou usar bastante. Vai fazer muito bem para a rotina. Estou bem animado", disse o estudante Felipe Eduardo, representando a expectativa de muitos usuários.
Detalhes operacionais e cerimônia de inauguração
A cerimônia de entrega nesta terça-feira deve contar com a presença do governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) e integrantes do governo estadual. Roberto Torres Rodrigues, diretor de Engenharia e Planejamento do Metrô, havia confirmado anteriormente que "ela está com mais de 95% de conclusão".
Uma particularidade importante é que a estação Washington Luís precisará de mais testes antes de ser incorporada oficialmente em razão da operação em Y da linha, ficando temporariamente fora da operação inicial.
O novo monotrilho terá ligação com a Linha 5-Lilás, com transferência na estação Campo Belo, e com a Linha 9-Esmeralda, com transferência na estação Morumbi, ampliando as possibilidades de integração no sistema de transporte da maior cidade do país.
