O Porto de Luís Correia, no Piauí, conta com um canal de navegação que representa uma das obras mais importantes para o funcionamento do complexo portuário. Esta via aquática permite o acesso seguro das embarcações até o cais multipropósito, garantindo a operacionalidade do porto.
Características técnicas do canal
O canal de navegação do Porto Piauí se estende por 3,7 quilômetros, partindo da bacia de evolução no Rio Igaraçu até alcançar mar aberto. Em termos de dimensões, a via apresenta largura mínima de 35 metros, que se expande para 45 metros nas curvas, permitindo manobras seguras para diferentes tipos de embarcações.
A bacia de evolução, espaço destinado especificamente para as manobras das embarcações localizado na frente do cais, possui formato elíptico com 108 metros no eixo menor e 140 metros no eixo maior. Esta configuração otimiza o espaço disponível para as operações de atracagem.
A sinalização do canal segue padrões internacionais, com 19 boias equipadas com iluminação que orientam os navegadores. Todas as marcações obedecem às convenções internacionais ratificadas pelo Brasil, garantindo familiaridade aos profissionais do mar.
Condições de navegabilidade e segurança
A profundidade do canal varia conforme as marés, atingindo 7 metros na maré baixa e até 9,5 metros na maré alta. Esta variação assegura condições seguras para o tráfego de embarcações em diferentes horários do dia.
O projeto incorpora áreas de escape estrategicamente posicionadas que servem como pontos de ordenamento e manobra. Estes espaços são fundamentais para minimizar riscos de incidentes e facilitar a convivência entre embarcações de diferentes portes.
A construção seguiu rigorosamente as normas da Marinha do Brasil, que analisou e aprovou tanto os projetos de dragagem quanto os de sinalização. Recentemente, o canal foi submetido a testes em simuladores que reproduziram condições de navegabilidade desde situações tranquilas até cenários extremos.
Tipos de embarcações e manutenção
Atualmente, o canal está preparado para receber quatro categorias de embarcações que foram previamente testadas em simuladores:
- Atuneiros para pesca com até 41 metros de comprimento
- Navios de carga de até 95 metros para transporte de cargas gerais
- Dragas de 71 metros utilizadas na extração de fertilizante marinho
- Graneleiros de 75 metros destinados ao transhipment de minério de ferro
A primeira dragagem do canal ocorreu em agosto de 2023, quando a profundidade em alguns pontos críticos era de apenas 1 metro. Desde então, foram realizadas duas dragagens de manutenção: uma em agosto de 2024 e outra em junho de 2025, mantendo assim as condições ideais de profundidade.
Embora áreas adjacentes ao canal apresentem profundidades menores e pequenas coroas, estas formações não interferem na navegabilidade da via principal.
Controle de tráfego e operação
Os pescadores artesanais que tradicionalmente utilizam o Rio Igaraçu como rota de acesso ao mar poderão continuar navegando pelo canal do Porto. No entanto, para garantir a segurança de todas as operações, a Companhia Porto Piauí assumirá a coordenação e monitoramento de todas as movimentações de embarcações.
Barcos de apoio operacional estarão em atividade permanente para orientar os navegadores, organizar o fluxo de entrada e saída de embarcações e prestar suporte em situações emergenciais. Este sistema de controle visa harmonizar as diferentes atividades que compartilham o espaço aquaviário.
