Tanque químico gigante de 210 toneladas atravessa BR-354 e causa impacto no trânsito mineiro
Um tanque químico de dimensões colossais, com 55 metros de comprimento e pesando impressionantes 210 toneladas, está sendo transportado por um comboio especial pela BR-354, próximo à cidade de Lagoa Formosa, no Alto Paranaíba de Minas Gerais. A passagem desta supercarga, ocorrida nesta quinta-feira (26), chamou a atenção de motoristas e deve provocar lentidão significativa, além de interdições parciais ao longo da rodovia.
Detalhes do transporte e rota da carga industrial
De acordo com informações da transportadora Cruz de Malta Transportes, responsável pela operação, o tanque industrial partiu de Atibaia, no estado de São Paulo, na terça-feira da semana passada. Seu destino final é a cidade de Anápolis, em Goiás, com previsão de chegada para a primeira semana de abril. Embora a distância direta seja de aproximadamente 950 quilômetros, a necessidade de desvios e adaptações no percurso estende a viagem para cerca de 1.400 quilômetros.
O comboio deve passar por várias localidades mineiras, incluindo:
- BR-354, em Lagoa Formosa
- Patos de Minas
- Luizlândia do Oeste, distrito de João Pinheiro
- Paracatu
- Unaí
Após essas cidades, a carga seguirá em direção a Brasília. Este tanque faz parte de um conjunto de três estruturas semelhantes que serão transportadas para o mesmo destino. Conforme o cronograma, o primeiro tanque deve parar para almoço em Varjão de Minas por volta do meio-dia, enquanto outra carga está na região de Perdões, no Sul de Minas. A terceira estrutura tem previsão de iniciar seu deslocamento ainda nesta noite, em um trecho rodoviário do interior paulista.
Frequência de supercargas na região do Triângulo Mineiro e Alto Paranaíba
O transporte de estruturas gigantes pelas rodovias do Triângulo Mineiro e Alto Paranaíba tem se tornado cada vez mais comum nos últimos meses. Em dezembro de 2025, por exemplo, uma megacarga de mais de 630 toneladas e 123 metros de comprimento percorreu a BR-365, avançando 70 quilômetros em cerca de oito horas, com paradas estratégicas e circulação apenas diurna por questões de segurança.
Já em março deste ano, outra operação mobilizou equipes nas rodovias mineiras durante o transporte de um estator de subestação, considerado essencial para geração de energia elétrica. Essa carga, de quase 500 toneladas e 89 metros de comprimento, passou por cidades como Patos de Minas e exigiu interdições temporárias, além de atenção redobrada dos motoristas.
Até o momento, não há confirmação oficial sobre o acompanhamento da Polícia Militar Rodoviária (PMRv) ou da Polícia Rodoviária Federal (PRF) durante todo o trajeto na região mineira, o que pode levantar questões sobre segurança e logística.
