A Chevrolet lançou oficialmente nesta quinta-feira (6) o Sonic, seu mais novo utilitário esportivo compacto. A montadora divulgou os preços e as versões disponíveis do modelo, que já está nas concessionárias de todo o Brasil. O Sonic é equipado com motor 1.0 turbo de injeção direta, que entrega 18,9 kgfm de torque, combinado a um câmbio automático de seis marchas. Produzido na fábrica de Gravataí (RS), o SUV chega em duas versões: Premier e RS, com preço inicial de R$ 129.990.
Posicionamento e design
De acordo com a General Motors, o Sonic ocupará o espaço entre o futuro Onix Activ e o Tracker. O design do SUV foi inspirado no Equinox EV, mas por compartilhar a mesma arquitetura do Onix, poderia parecer um carro com proporções acanhadas. No entanto, a GM seguiu uma filosofia semelhante à da Volkswagen com o Nivus: aproveitou componentes do irmão menor, como as portas, mas rearranjou o design para criar um SUV compacto com personalidade própria. O Sonic tem 4,23 metros de comprimento, 1,77 metro de largura e 1,53 metro de altura.
Detalhes externos
Na dianteira, o carro exibe traços fortes e marcados, seguindo a nova filosofia de design da GM. A grade, especialmente na versão RS com acabamento preto, combina com os filetes em LED. Vale ressaltar que a iluminação da via é feita pelos canhões de luz localizados no para-choque, e não pelos LEDs superiores – recurso já visto em modelos da Citroën e na Chevrolet Spin. Na vista lateral, as rodas de 17 polegadas são generosas para um modelo de grande volume. Na traseira, o caimento do teto com spoiler preto proporciona harmonia, e o porta-malas amplo visa igualar a capacidade de bagagem do Nivus em relação ao Polo.
Interior e conectividade
No interior, a GM aposta em conectividade com sistemas intuitivos. As telas têm fundo escurecido, detalhes em azul e ícones minimalistas. O novo logo da Chevrolet estreia no Sonic, e as pedaleiras são de alumínio. A posição de dirigir é mais alta que no Onix, mas o espaço traseiro para ocupantes acima de 1,80 m fica no limite. Os materiais seguem o padrão do Tracker, sem surpresas negativas. O cluster e a tela de multimídia formam um conjunto integrado, com foco no motorista. O modelo conta com Wi-Fi nativo e OnStar, além de fitas finas de LED nos revestimentos das portas e painel. O volante mantém o desenho trapezoidal característico da Chevrolet.
Sistemas de segurança
O Sonic se destaca pelos sistemas de segurança ativa, incluindo câmera dianteira que permite frenagem automática de emergência e outras assistências. A expectativa é que esses recursos cheguem ao Onix em breve.
Com design próprio e bom conjunto mecânico, o Sonic chega para competir no segmento de SUVs compactos, oferecendo tecnologia e estilo.
