Terminal estratégico do Porto de Santana é arrendado em leilão histórico
O terminal MCP01 do Porto de Santana, localizado no Amapá na estratégica foz do Rio Amazonas, foi leiloado com sucesso nesta quinta-feira (26) durante cerimônia realizada em São Paulo. A área portuária foi arrematada pela empresa CS Infra, que assumirá a gestão das operações por um período de 25 anos, conforme contrato estabelecido no certame.
Investimento milionário em modernização portuária
O contrato de arrendamento estabelece que a empresa vencedora deverá aplicar R$ 150 milhões em investimentos para modernização e ampliação da capacidade operacional da estrutura portuária. Fernando Quintas, CEO da CS Infra, destacou durante a cerimônia que a maior parte dos recursos será concentrada nos primeiros quatro anos de gestão.
"Nossos planos incluem pavimentação completa, sistemas de drenagem aprimorados, instalação de sistema de combate a incêndio, construção de novas edificações, aquisição de equipamentos modernos e reforço estrutural do píer para receber embarcações de maior porte", afirmou Quintas com entusiasmo.
Características do terminal e importância estratégica
O terminal MCP01 possui uma área total de 30.546 metros quadrados e é especializado no manuseio e armazenamento de granéis sólidos vegetais, incluindo:
- Grãos diversos
- Cavaco de madeira
- Outros produtos agrícolas
O Porto de Santana é considerado um ponto estratégico fundamental para a economia regional e nacional, sendo administrado pela Companhia Docas de Santana (CDSA). Recentemente, o porto vem registrando desempenho notável:
- Recorde histórico nas exportações de grãos em 2025
- Crescimento de 13,5% na movimentação de cargas no mesmo ano
- Entrega de novo Terminal Hidroviário após sete décadas de espera
Disputa judicial antecedeu o leilão
O processo de leilão foi conduzido conjuntamente pelo Ministério de Portos e Aeroportos (MPOR) e pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), mas enfrentou obstáculos jurídicos antes da realização. Na última terça-feira (17), uma empresa que já atua no porto obteve decisão judicial que suspendia temporariamente o certame, alegando falhas técnicas no edital após modificações e republicação.
A Antaq recorreu imediatamente da decisão liminar e conseguiu reverter a suspensão, permitindo que o leilão ocorresse conforme planejado nesta quinta-feira. A CS Infra foi a única empresa a apresentar proposta formal para aquisição do terminal, demonstrando confiança no potencial do investimento.
Este leilão representa um marco importante para a infraestrutura portuária da região Norte do Brasil, com expectativa de que os investimentos prometidos elevem ainda mais a competitividade do Porto de Santana no cenário logístico nacional e internacional.
