Ponte de Guaratuba conecta Matinhos e Guaratuba por terra pela primeira vez na história
Matinhos e Guaratuba se conectaram por terra pela primeira vez na história nesta quinta-feira (5) com o avanço significativo da obra da Ponte de Guaratuba, no litoral do Paraná. O momento histórico, denominado pelo governo estadual como "o beijo da ponte", foi oficializado através do processo técnico de concretagem da aduela de fechamento, iniciado por volta das 19h30.
Operação noturna garante sucesso da concretagem
Segundo o Governo do Paraná, a operação foi realizada durante a noite porque a temperatura mais estável evita problemas de dilatação térmica que poderiam comprometer a cura do concreto. Antes da concretagem, uma treliça metálica de travamento foi instalada entre os dois lados da estrutura para manter as extremidades alinhadas durante o processo.
Foram concretados aproximadamente 2 metros, utilizando cerca de 44 metros cúbicos de concreto aplicados a partir de betoneiras nas balsas de apoio. O governador Carlos Massa Ratinho Junior visitou a obra na manhã de sexta-feira (6) e participou ativamente do processo, ajudando a concretar o último metro cúbico necessário.
Detalhes técnicos da conexão histórica
Após aproximadamente 12 horas de cura inicial, o espaço atingiu resistência ideal para permitir a próxima etapa: a protensão dos cabos internos que atravessam o trecho recém-concretado. Esses cabos funcionam como uma "costura estrutural", unindo definitivamente as duas metades da ponte e permitindo que a estrutura trabalhe como um único elemento contínuo.
Com a protensão concluída, a treliça metálica provisória pode ser removida, pois o sistema estrutural já estará completamente consolidado. A operação marcou o momento em que os dois lados da estrutura estaiada se encontraram e passaram a formar uma única estrutura contínua com o trecho pré-moldado.
Investimento e cronograma da obra
A obra, que custou R$ 400 milhões financiados integralmente pelo Governo do Paraná, começou em outubro de 2023 e tem previsão de entrega para abril de 2026. O projeto é conduzido pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), autarquia vinculada à Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL).
O Consórcio Nova Ponte, responsável pela elaboração dos projetos e execução da obra, é formado pelas empresas:
- Odebrecht Engenharia e Construção
- Carioca Engenharia
- Gel Engenharia
Impacto na mobilidade regional
Com 3,07 km de extensão total incluindo os acessos, a Ponte de Guaratuba substituirá o sistema de balsas atualmente em operação e visa desafogar os gargalos de mobilidade na PR-412. A construção acumula aproximadamente 3 milhões de horas trabalhadas, com equipes atuando 24 horas por dia para cumprir o cronograma estabelecido.
Durante sua visita, o governador Ratinho Junior destacou: "Estamos felizes de estar aqui junto com todos os trabalhadores, com a equipe que trabalhou 24 horas por dia, e somou 3 milhões de horas trabalhadas nesta obra, para que a gente pudesse realizar esse grande sonho e entregar para a nossa população. A Ponte de Guaratuba passa, agora, a integrar as duas pontas pela primeira vez na nossa história."
A construção pode ser acompanhada em tempo real através de câmeras de monitoramento cujas imagens são disponibilizadas na internet, permitindo que a população acompanhe o desenvolvimento deste marco histórico para a infraestrutura do litoral paranaense.
