No início dos anos 1920, Florianópolis era uma cidade tranquila, com apenas 40 mil habitantes, e seu nome anterior, Nossa Senhora do Desterro, combinava com a pacatez local. A travessia entre a Ilha de Santa Catarina e o continente era feita por barcos e barcaças, e bastava um vento forte ou mar agitado para isolar completamente a população, que vivia na ilha.
A construção da ponte
Essa realidade mudou em 13 de maio de 1926, com a inauguração da Ponte Hercílio Luz. A estrutura, que hoje é um dos principais cartões-postais de Santa Catarina, completa 100 anos nesta quarta-feira (13). Antes dela, pisar no continente significava estar na cidade vizinha de São José. A possibilidade de atravessar por uma ponte, longe das balsas, fascinava os moradores.
Segundo a historiadora Norma Bruno, a ponte era algo digno das grandes capitais, comparável à Torre Eiffel. Ela destacou que Florianópolis tinha hábitos provincianos e a chegada da ponte representou uma transformação. Além da necessidade prática de ligação, havia um componente político: pressões para mudar a capital catarinense para o continente levaram à decisão pela construção.
Detalhes da obra
O canal do Estreito foi escolhido por ser a menor distância entre a ilha e o continente. A construção começou em 14 de novembro de 1922 e durou quase quatro anos. A ponte pesa cerca de 5 mil toneladas, tem 821 metros de extensão e largura do vão central de 15,92 metros. É formada por viadutos de acesso do Continente (222,5 metros) e da Ilha (259 metros), além do vão central pênsil com 339,5 metros. As torres principais têm 74,21 metros de altura, e o vão pênsil está a 30,86 metros acima do nível médio do mar. São 28 vãos sustentados por duas torres principais e 12 secundárias.
Além da Ponte Hercílio Luz, a década de 1920 foi marcada por outras obras importantes para Florianópolis, como a criação de avenidas e a construção da penitenciária estadual.
