A Ferrari apresentou na segunda-feira (25) o Luce, seu primeiro carro totalmente elétrico. Apesar dos números impressionantes de desempenho, o design e a proposta do modelo geraram reações nas redes sociais e no mercado financeiro. As ações da Ferrari negociadas na bolsa de Milão caíram 8,37% nesta terça-feira (26), fechando a 284,05 euros (R$ 1.657), ante 310 euros (R$ 1.808) no fechamento anterior.
Preço e posicionamento
A Ferrari apresentou o Luce como um novo capítulo para a marca de Maranello. O preço anunciado é de US$ 610 mil (cerca de R$ 3,2 milhões em conversão direta). O nome Luce, segundo a marca, evoca claridade e direção. “Ele ilumina o caminho em direção ao futuro e define a intenção de criar uma Ferrari 360°, não somente uma Ferrari elétrica”, diz o comunicado oficial.
Design polêmico
O ponto de maior debate é o design do Luce, que tem pouquíssimos elementos marcantes da Ferrari. O SUV possui carroceria arredondada, linha de cintura alta e proporções mais comuns em carros tradicionais, bem distante do que se espera de uma Ferrari. A polêmica não se deve ao fato de a Ferrari lançar um utilitário esportivo, pois a Purosangue foi bem aceita e tem bons números de vendas.
O capô flutuante com parte inferior em preto e o para-brisas amplo causam estranheza, assim como o mecanismo dos limpadores de para-brisa, que ficam sempre na vertical e nas laterais do vidro. Na lateral, a Ferrari combinou teto, colunas e saias laterais em preto para tirar o peso visual do carro, que é grande para um esportivo. Um grande aplique preto nas portas dianteiras chama a atenção, e as portas traseiras abrem no sentido inverso.
Inspiração retrô e minimalismo
Na traseira, o Luce tenta invocar modelos icônicos dos anos 1980 e 1990 com as quatro lanternas redondas e aplique em preto. O interior, já revelado anteriormente, mostra a filosofia minimalista que caracteriza os produtos da Apple: telas com cantos arredondados, botões de fácil acionamento e leitura clara das informações.
Design assinado por Jony Ive
Os responsáveis pelo design do Luce são da Lovefrom, estúdio de Jony Ive, designer que trabalhou na Apple e foi responsável por várias gerações do iPhone. Segundo a Ferrari, foi dada ao estúdio a liberdade criativa necessária para definir a direção do design do projeto.
Desempenho elétrico
O Luce conta com quatro motores elétricos, um para cada roda, totalizando 1.050 cv. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 2,5 segundos, e de 0 a 200 km/h, apenas 6,8 segundos. A velocidade máxima é de 310 km/h. As baterias de 122 kWh estão conectadas a um sistema de 800 V. Em postos de recarga super-rápida, o Luce pode alcançar 350 kW, permitindo recuperar até 70 kWh em 20 minutos. Com baterias 100% carregadas, a autonomia é de mais de 530 km segundo critérios internacionais.
