Tragédia aérea nos EUA provoca suspensão preventiva de frota
Um grave acidente aéreo envolvendo um avião cargueiro da UPS resultou na morte de 14 pessoas e levou duas das maiores empresas de logística do mundo a suspenderem preventivamente as operações com suas aeronaves McDonnell Douglas MD-11. O desastre ocorreu durante a decolagem no aeroporto de Louisville, Kentucky, na terça-feira, 4 de novembro de 2025.
Decisão preventiva das empresas
Tanto a UPS quanto a FedEx anunciaram a suspensão dos voos com suas frotas de MD-11 por medida de precaução após o acidente. Em comunicado divulgado na sexta-feira (7), a UPS justificou: "Tomamos essa decisão proativamente, seguindo a recomendação do fabricante da aeronave. Nada é mais importante para nós do que a segurança de nossos funcionários e das comunidades que atendemos".
A FedEx também confirmou por e-mail que suspenderá as operações das aeronaves enquanto realiza uma revisão de segurança completa, baseada na mesma recomendação do fabricante. As empresas revelaram que os MD-11 representam cerca de 9% da frota aérea da UPS e 4% da frota da FedEx.
Os momentos críticos do acidente
De acordo com Todd Inman, membro do Conselho Nacional de Segurança no Transporte (NTSB), o avião de carga da UPS, fabricado em 1991, já estava na pista do aeroporto em processo de decolagem quando um alarme soou na cabine de comando. Nos 25 segundos seguintes, os pilotos tentaram controlar a aeronave enquanto o alarme continuava tocando.
O gravador de voz da cabine capturou o alarme soando aproximadamente 37 segundos após a tripulação solicitar potência para decolagem. A aeronave mal conseguiu sair da pista, com a asa esquerda em chamas e sem um motor, antes de se chocar contra o solo e explodir em uma bola de fogo.
Jeff Guzzetti, ex-investigador federal de acidentes aéreos, explicou que o alarme provavelmente sinalizava o incêndio no motor e que a tripulação pode ter ultrapassado a velocidade crítica para abortar a decolagem com segurança.
Contexto histórico do MD-11
A Boeing, que se fundiu com a McDonnell Douglas em 1997, anunciou em 1998 que encerraria gradualmente a produção do jato MD-11, com as últimas entregas previstas para 2000. O modelo era operado regularmente em voos de passageiros no Brasil e no mundo até meados dos anos 2000, mas tornou-se obsoleto e foi direcionado principalmente para o transporte de carga na década seguinte.
Além da UPS e FedEx, a Western Global Airlines é a única outra companhia aérea de carga dos EUA que opera aeronaves MD-11, possuindo 16 dessas aeronaves em sua frota, embora 12 já tenham sido aposentados.
A investigação do NTSB deve levar meses para ser concluída, incluindo a transcrição completa da gravação da cabine. Enquanto isso, as empresas e autoridades trabalham para entender as causas exatas do trágico acidente que ceifou 14 vidas, incluindo os três pilotos que seguiam para Honolulu.
