Modernização da fiscalização eletrônica nas rodovias fluminenses
O Departamento de Estradas de Rodagem do Rio de Janeiro (DER-RJ) deu início, nesta terça-feira (24), a um ambicioso projeto de instalação de novos radares nas importantes rodovias RJ-104, antiga Niterói-Manilha, e RJ-106, conhecida como Amaral Peixoto. Estas vias cruzam diversos municípios das regiões Metropolitana e dos Lagos, desempenhando um papel crucial na mobilidade do estado.
Segundo informações oficiais do órgão, esta iniciativa integra um amplo processo de modernização do sistema de fiscalização eletrônica, com o objetivo primordial de reforçar a segurança viária para todos os usuários, incluindo motoristas e pedestres. A meta é disponibilizar, ao todo, 390 equipamentos de monitoramento em rodovias estaduais, marcando um avanço significativo na infraestrutura de trânsito.
Detalhamento das instalações por rodovia
Os novos dispositivos não apenas substituirão radares antigos em pontos já estabelecidos, mas também serão implementados em trechos considerados estratégicos, onde a fiscalização se faz mais necessária. Na RJ-104, em um percurso de aproximadamente 21 quilômetros que atravessa Niterói, São Gonçalo e Itaboraí, estão previstos 11 redutores de velocidade, distribuídos nos dois sentidos da via.
Já na extensa RJ-106, que se estende por cerca de 200 quilômetros e passa por municípios como Niterói, São Gonçalo, Maricá, Saquarema, Araruama, Iguaba Grande, São Pedro da Aldeia, Cabo Frio, Casimiro de Abreu, Rio das Ostras e Macaé, a previsão é de instalação de 133 equipamentos. Estes incluirão tanto redutores de velocidade quanto controladores de avanço de sinal, abrangendo uma variedade de funcionalidades para um controle mais eficaz.
Preocupações da comunidade e cronograma de ativação
Enquanto as autoridades celebram o avanço, moradores da região têm expressado preocupações quanto à segurança em certos pontos das rodovias. Roberto Carlos de Abreu, por exemplo, relatou riscos em um trecho da RJ-106, no Km 9 em Várzea das Moças, próximo ao Colégio Estadual Souza Soares, onde um radar foi retirado, potencialmente colocando alunos em perigo.
Da mesma forma, Marco Aurélio, residente em Rio do Ouro, São Gonçalo, destacou que a remoção de radares em áreas como a Curva do Vento, no Km 6,5, tem elevado os perigos, com veículos trafegando em alta velocidade e pedestres obrigados a circular pela pista, aumentando o risco de acidentes.
O DER-RJ assegura que a seleção dos pontos de instalação é baseada em critérios técnicos rigorosos, visando otimizar a segurança. A relação completa com a localização exata dos radares será divulgada progressivamente no site oficial do órgão, conforme os equipamentos forem entrando em operação. A previsão é que todo o sistema esteja plenamente funcional até o mês de junho, representando um marco na gestão do trânsito fluminense.
