Geely EX2: O fenômeno chinês que promete revolucionar o mercado brasileiro de elétricos
O Geely EX2, modelo que se tornou o carro mais vendido na China entre janeiro e setembro de 2025, acaba de desembarcar no Brasil com uma missão clara: disputar espaço no competitivo segmento dos veículos elétricos compactos, atualmente dominado pela BYD.
O compacto da Geely, empresa que controla marcas como Volvo e Lotus, estabeleceu um recorde impressionante em seu país de origem, tornando-se o modelo mais rápido a superar a marca de 400 mil emplacamentos. Em agosto de 2025, foi o segundo elétrico mais vendido globalmente, ficando atrás apenas do Tesla Model Y.
Especificações técnicas e vantagens competitivas
Com dimensões de hatch compacto - 4,1 metros de comprimento e 1,5 metro de altura - o EX2 surpreende pelo espaço interno generoso. Seu entre-eixos de 2,60 metros fica apenas 5 centímetros abaixo do Toyota Corolla, um sedã significativamente maior.
O motor elétrico entrega 116 cv e 15,3 kgfm de torque, proporcionando aceleração de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 140 km/h, e o modelo conta com tração traseira.
Na prática de direção, o EX2 se mostra muito adequado para o uso urbano, com respostas ágeis nas acelerações e suspensão calibrada para o mercado brasileiro - um ponto que tradicionalmente gera críticas em carros chineses.
Autonomia, carregamento e preços agressivos
A autonomia declarada pelo Inmetro é de 289 quilômetros. O sistema permite carregamento rápido, recuperando de 30% a 80% da bateria em apenas 21 minutos em tomada DC. No wallbox com carregamento AC, o tempo para ir de 10% a 100% é de 6,5 horas.
O EX2 chega ao Brasil em duas versões com preços bastante competitivos:
- Versão Pro: R$ 123.800 (R$ 119.990 no lançamento)
- Versão Max: R$ 136.800 (R$ 135.100 no lançamento)
O modelo oferece garantia de seis anos para o veículo e oito anos para a bateria, demonstrando a confiança da fabricante em seu produto.
Concorrência direta e estratégia no Brasil
Jefferson Antunes, head de marca e produto da Geely no Brasil, projeta que "o EX2 será o primeiro Geely e o primeiro carro elétrico de muitos brasileiros".
O modelo enfrentará competidores estabelecidos, especialmente os BYD Dolphin Mini e Dolphin, que somados venderam mais de 28 mil unidades no país. Na mesma faixa de preço também está o Ora 03 SKIN BEV48, da GWM, oferecido por R$ 154 mil.
A estratégia da Geely inclui uma rede própria com 40 concessionárias para vender o EX2 e seu irmão maior, o EX5. Ariel Montenegro, presidente da Renault no Brasil, acredita que há muito espaço para crescimento no segmento dos elétricos compactos, mesmo com a queda nas vendas globais de veículos totalmente elétricos.
Pontos de atenção e contexto estratégico
Um dos principais pontos fracos do EX2 é a falta de conectividade com Android Auto, sistema usado por 83% dos brasileiros segundo a StarCounter. Os usuários do Android precisam recorrer a soluções alternativas como o Carbitlink, que espelha a tela do celular mas remove a função de toque da central multimídia.
A empresa afirma estar trabalhando para resolver essa limitação, enquanto seus concorrentes já oferecem a função habilitada.
O lançamento ocorre em um momento estratégico para a Geely, que recentemente adquiriu 26,4% da operação da Renault no Brasil. Essa parceria permitirá à marca chinesa produzir seus veículos na fábrica brasileira, enquanto a Renault poderá utilizar as plataformas híbridas e elétricas da Geely.
Com acabamento interno caprichado, 36 porta-objetos na cabine e porta-malas de 370 litros (mais 70 litros no "fronta-malas" dianteiro), o EX2 chega bem equipado para conquistar o consumidor brasileiro que busca entrar no mundo da eletromobilidade sem abrir mão do conforto e praticidade.
