Governo federal assina ordem de serviço para duplicação da BR-381 entre Caeté e Santa Luzia
O governo federal anunciou mais uma etapa crucial da duplicação da BR-381, rodovia que conecta Belo Horizonte a Governador Valadares, em Minas Gerais. A ordem de serviço para o início das obras foi formalmente assinada nesta segunda-feira, dia 30, durante um evento realizado na capital mineira, marcando um avanço significativo no projeto de infraestrutura.
Início imediato das obras e cronograma estabelecido
Segundo George Santoro, secretário-executivo do Ministério dos Transportes, a previsão é que os trabalhos comecem já nesta terça-feira, dia 31. "Amanhã já se inicia a preparação do terreno para o início das obras que estão previstas para 15 de abril", afirmou Santoro. Ele destacou que o objetivo é que, após a intervenção no trecho para a duplicação, a concessionária responsável assuma a operação da via, garantindo maior eficiência e segurança.
As obras terão início pelo lote 8A, que abrange o trecho entre Caeté e o distrito de Ravena, em Sabará, totalizando 18 quilômetros. Conforme informações do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), o valor dos gastos previstos ultrapassa R$ 400 milhões, com prazo estimado de conclusão no primeiro semestre de 2028.
Desafios e próximas etapas do projeto
Já no lote 8B, que liga Ravena à Belo Horizonte, a previsão é que as obras comecem até o segundo semestre de 2026. De acordo com o ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, que também esteve presente no evento, as intervenções para esse trecho ainda aguardam a finalização dos projetos técnicos. Além disso, é necessário um acordo com o Ministério Público Federal para a remoção das famílias ao longo do percurso, incluindo a Vila da Luz, em Belo Horizonte.
ANTT negocia melhorias antecipadas em trecho crítico
Em paralelo às obras de duplicação, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) está em negociação com a concessionária Nova 381 para antecipar melhorias no trecho entre a capital e Caeté. A proposta foca nos quilômetros 450 a 480, um dos pontos mais críticos da rodovia, e prevê a inclusão de serviços de conservação e manutenção antes mesmo da conclusão da duplicação.
Atualmente, essas intervenções não constam no contrato da empresa, já que o segmento havia sido retirado do projeto original da BR-381 Norte, repassado à iniciativa privada em 2025. Conforme a ANTT, a proposta está em análise técnica e ainda será submetida à Diretoria Colegiada da Agência. O objetivo é garantir que a antecipação das melhorias não interfira no cronograma das obras e respeite os parâmetros regulatórios e contratuais.
Impacto e responsabilidades futuras
Caso aprovada, a medida permitirá intervenções imediatas, como:
- Terraplenagem
- Pavimentação
- Sinalização
- Construção de viadutos e passarelas
Atualmente, a concessionária Nova 381 administra apenas o trecho entre Caeté e Governador Valadares. No segmento mais próximo da capital, cabe ao Dnit executar as obras de duplicação, além de conduzir desapropriações e o reassentamento de famílias. Após a finalização, o trecho entre Belo Horizonte e Caeté será incorporado ao contrato de concessão e transferido à Nova 381, que passará a ser responsável pela operação e manutenção de toda a BR-381 Norte.
Segundo o diretor-geral da ANTT, Guilherme Theo Sampaio, antecipar a conservação do trecho é essencial para garantir a segurança dos motoristas antes mesmo da conclusão das obras definitivas. "A BR-381 é mais do que um eixo logístico; é parte da rotina de milhares de pessoas. Antecipar a conservação enquanto se prepara a duplicação é uma forma de responder às demandas do presente sem perder de vista o futuro", afirmou Sampaio.
