O navio Professor W. Besnard, que afundou no cais do Valongo no Porto de Santos, no litoral de São Paulo, no início de março, passará por um teste de reflutuação na próxima semana. A embarcação, que acumulou água da chuva e inclinou, ficou apoiada no fundo do estuário. A operação, orçada em R$ 8,6 milhões, será executada pela Marfort Serviços Marítimos, contratada em caráter emergencial pela Autoridade Portuária de Santos (APS), e depende das condições da maré.
Detalhes da operação
De acordo com Alexandre Salamoni, diretor da Marfort, a embarcação foi vedada e 13 bombas de sucção foram instaladas para retirar a água acumulada, permitindo a reflutuação de forma natural. “Vai saindo a água do navio, vai entrando o ar e vai tendo força para reflutuar”, explicou Salamoni em entrevista à TV Tribuna, afiliada da Globo. As bombas serão acionadas quando a maré estiver baixa o suficiente para a execução do serviço.
Condições da maré
Inicialmente prevista para sexta-feira (8), a operação foi adiada devido às condições desfavoráveis do mar. “A maré tem ficado baixa entre 30 e 40 minutos. É insuficiente para que a gente possa ligar todas as bombas, preparar todas as bombas e começar os trabalhos também”, afirmou Salamoni. A expectativa é que o serviço ocorra entre os dias 11 e 14 da próxima semana, quando a maré deve permanecer baixa por pelo menos duas horas.
Segurança e planos
A empresa estuda alternativas para facilitar a reflutuação, mas a prioridade é a segurança. “Primeira questão de tudo é a segurança, realmente. Sem que a gente possa ter isso de apressar nada. A gente pode fazer quantas tentativas forem necessárias. Nosso pessoal está mobilizado, nosso equipamento está mobilizado”, disse Salamoni. O plano já foi aprovado pela Marinha do Brasil.
Próximos passos
Após a reflutuação, será realizada uma inspeção em todo o casco para avaliar as condições de navegabilidade. Em seguida, a embarcação será encaminhada a um estaleiro e entregue à APS para destinação final.
História do navio
Com 49,3 metros de comprimento, o Professor W. Besnard foi construído por encomenda do governo paulista e lançado ao mar em 1966. A embarcação percorreu a costa brasileira, fez expedições no arquipélago de Cabo Verde e realizou mais de 260 viagens para formação de pesquisadores, coletando amostras em mais de 10 mil pontos. O navio levou as primeiras equipes de pesquisa brasileiras à Antártica. Após duas reformas na década de 1990 e um grande incêndio em 2008, ficou inoperante. Fora de operação, passava por reformas após ser doado à ONG Instituto do Mar (Imar).
