O governador de São Paulo e pré-candidato à reeleição, Tarcísio de Freitas (Republicanos), afirmou nesta terça-feira (30) que pretende rever o contrato de concessão da Linha 17-Ouro com a ViaMobilidade e descartou novas privatizações de linhas do Metrô paulista. “Já parou para pensar quantas vezes eu já mudei de opinião?”, disse.
Inauguração da Estação Washington Luís
As declarações foram dadas em coletiva de imprensa após a inauguração da Estação Washington Luís, oitava unidade da Linha 17-Ouro, que liga o Metrô ao Aeroporto de Congonhas, na zona sul da capital paulista. Trata-se da última etapa de entrega da linha pela gestão Tarcísio, que inaugurou o monotrilho em 31 de março.
Reequilíbrio econômico-financeiro
“Se houver um reequilíbrio econômico-financeiro com a retirada da Linha 17 da ViaMobilidade, ele será favorável ao Estado, porque se trata de uma linha deficitária”, afirmou Tarcísio. Segundo o governador, o ganho decorrente da mudança poderia ser destinado a novos investimentos ou à expansão de outras linhas já operadas pela concessionária.
Possibilidade de devolução ao Metrô
O chefe do Executivo paulista disse que a possibilidade de devolver a operação da Linha 17-Ouro ao Metrô está em estudo e disse que novas concessões só serão consideradas quando puderem atrair investimentos ou melhorar o serviço. Segundo ele, o governo também enfrenta dificuldade para trazer operadores estrangeiros e evitar a concentração do sistema nas mãos de poucos grupos.
Após as últimas concessões, o mercado de trilhos privatizados em São Paulo ficou dividido majoritariamente entre duas gigantes: o Grupo Comporte e o Grupo CCR (controlador da ViaQuatro e da Motiva/ViaMobilidade).
Mudança de postura sobre privatizações
“A gente não concede algo por conceder. Não é aquele negócio: ‘Eu preciso necessariamente ter a iniciativa privada’”, afirmou. “Existe a possibilidade de passar para o Metrô, o Metrô continuar operando, e já está fazendo isso muito bem hoje.”
Historicamente, Tarcísio defendeu a ampliação das concessões e privatizações no sistema de transporte sobre trilhos de São Paulo. Desde a campanha de 2022 e no início do mandato, o governador sustentava a transferência à iniciativa privada das linhas então operadas pelo Metrô e pela CPTM. Nesse período, foram concedidos o Trem Intercidades e a Linha 7-Rubi, vencidos pelo Grupo Comporte, além do Lote Alto Tietê da CPTM, que reúne as linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade. A Linha 1-Azul também chegou a ser incluída em estudos e planos de concessão.
Mais recentemente, porém, Tarcísio afirmou que não pretende realizar novas concessões de linhas do Metrô. Com isso, as linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata deixaram, por ora, de integrar o plano de privatização.
“Não tem problema nenhum. Eu vou mudar de opinião tantas vezes quantas forem necessárias”, disse Tarcísio.
