A BYD, gigante chinesa de veículos elétricos, está pronta para expandir sua presença no mercado brasileiro de caminhões. Após consolidar sua operação de ônibus elétricos, a montadora anuncia uma nova fase focada no transporte de cargas, com planos de lançar novos modelos, estabelecer uma rede de concessionárias dedicada e participar pela primeira vez da Fenatran, a maior feira de caminhões da América Latina.
Atualmente, a BYD possui apenas 50 caminhões elétricos emplacados no Brasil, todos destinados a serviços urbanos ou uso interno em suas fábricas. No entanto, a empresa vê um enorme potencial de crescimento no setor, impulsionada pela experiência acumulada desde 2015, quando iniciou suas operações com ônibus elétricos em Campinas (SP) e já conta com mais de 700 ônibus circulando pelo país, sendo cerca de 600 produzidos em sua própria linha de montagem.
Estratégia de expansão no transporte de cargas
Marcello Schneider, diretor de Veículos Comerciais e Solar da BYD no Brasil, explica que a empresa sempre teve os caminhões em seu radar, mas optou por uma abordagem gradual. “Optamos por começar pelos ônibus, mas chegou a hora dos caminhões. Estamos com a fábrica de chassis de ônibus elétricos desde 2015 e, desde 2019, temos a nossa produção de baterias. É uma operação consolidada. Agora é o momento de focarmos no transporte de cargas”, afirma.
Atualmente, a BYD oferece no Brasil dois modelos de caminhões elétricos: o eT18, com 13,3 toneladas, ideal para serviços urbanos e curtas distâncias, e o eT5, um veículo urbano de carga com capacidade para 3.900 kg. No mercado global, a linha é mais ampla, incluindo a Série T5 para entregas urbanas, a Série T3/T7 para transporte médio, e a família Q3, de cavalos mecânicos para operações rodoviárias e portuárias, além de caminhões autônomos para contêineres.
Testes no Brasil e tecnologias de ponta
A empresa já trouxe dez unidades de seus cavalos mecânicos elétricos extrapesados para testes na Bahia, embora não revele clientes ou rotas específicas. Schneider ressalta que a BYD trará para os caminhões a mesma tecnologia de ponta usada em seus carros, como as baterias Blade, que oferecem maior densidade energética e ocupam menos espaço, e os sistemas de carregamento rápido, como os Flash Chargers, que já estão chegando ao Brasil com a Denza.
“Em nossa visão de futuro, um caminhoneiro a bordo de um BYD vai poder fazer viagens de longas distâncias pelo país parando de dez a quinze minutos para carregar em uma estrutura que vai estar presente nas principais rotas”, projeta o executivo.
Estreia na Fenatran 2026
A BYD marcará presença na Fenatran, que acontece em novembro em São Paulo, com expectativa de atrair mais de 70 mil visitantes e 500 veículos expostos. “Para nós, a participação na Fenatran é muito importante. A BYD está em um momento de destaque no setor automotivo brasileiro e não poderia ficar de fora. Teremos novidades, lançamentos de caminhões na feira, trazendo o que temos de mais avançado, como as baterias blade e os sistemas de segurança que nossos carros têm”, conta Schneider.
Rede de concessionárias dedicada
Para sustentar o crescimento, a BYD planeja uma rede de concessionárias exclusiva para veículos comerciais, separada das lojas de carros de passeio. O primeiro concessionário já foi nomeado e estará localizado em São Paulo, na Marginal Tietê, próximo ao Pacaembu, atendendo também a região de Campinas. O plano é expandir a rede nacionalmente, com foco nas regiões de maior demanda, oferecendo atendimento especializado e manutenção rápida.
“Vamos começar nossa investida no segmento brasileiro de caminhões elétricos de forma estruturada. Vamos iniciar com os caminhões que já temos no Brasil, nas operações de coletas de resíduos nos grandes centros, trazendo a bateria blade, e também na logística urbana, de última milha, onde a conta do caminhão elétrico fecha rapidamente e faz sentido do ponto de vista logístico”, conclui Schneider.
