O BYD Dolphin G, híbrido plug-in que promete ser o mais barato do Brasil, ainda não foi lançado, mas já gera grande expectativa no setor automotivo. O anúncio da vice-presidente da montadora, Stella Li, provocou uma enxurrada de conteúdos nas redes sociais prevendo uma revolução no mercado de veículos zero-quilômetro e seminovos. Para entender o real impacto, o Jornal do Carro ouviu especialistas.
Especificações técnicas do BYD Dolphin G
Na Europa, o hatch híbrido plug-in estreou com motor 1.5 aspirado a gasolina de 95 cv, motor elétrico dianteiro de 163 cv e potência combinada de 212 cv. Sua autonomia é um dos grandes destaques: com a maior bateria de 18,3 kWh, o modelo pode percorrer até 1.040 km pelo ciclo WLTP com tanque cheio e bateria carregada, além de rodar até 104 km no modo 100% elétrico.
A lista de equipamentos inclui central multimídia de 12,8 polegadas com sistema Google, câmera 360 graus, função V2L (Vehicle-to-Load), head-up display e pacote de assistentes de condução. No Brasil, o Dolphin G será produzido em Camaçari (BA), com motorização flex e lançamento previsto para este ano, mas primeiras entregas apenas em 2027. O preço estimado fica entre R$ 130.000 e R$ 150.000, o que o tornará o híbrido plug-in mais acessível do país.
O que dizem os especialistas
Cassio Pagliarini, diretor de marketing da Bright Consulting, afirma que, se o Dolphin G atender às expectativas, será um "arrasa-quarteirão". "Se você tem um híbrido plug-in no preço de um híbrido pleno, não sobra espaço para o pleno. Você terá um veículo que tem valor de consumo muito baixo, principalmente em modo elétrico, mais uma autonomia muito boa", explica.
Atualmente, o Omoda 5 é o HEV mais barato, partindo de R$ 159.990, enquanto o Toyota Yaris Cross XRE Hybrid custa a partir de R$ 172.390. O Dolphin G também disputará espaço com SUVs de grande volume, como VW Tera Comfort e High (R$ 133.190 e R$ 146.190), T-Cross 200 TSI (R$ 151.490) e Hyundai Creta Comfort Safety (R$ 156.590).
Para Pagliarini, o modelo deve acelerar a tendência de queda de preços. Segundo estudo da Bright Consulting, o preço público médio deflacionado caiu 1,5% em relação a 2025, para R$ 169.984, e o preço médio das transações recuou 3,5%, para R$ 152.148 em junho de 2026. "O Dolphin G pode atacar violentamente o mercado, por ter uma proposta de valor que nenhum outro modelo oferece", completa.
Impacto no mercado de seminovos
J.R. Caporal, CEO do grupo Auto Avaliar, avalia que o impacto sobre os usados será moderado. "Se o consumidor puder comprar um híbrido zero-quilômetro, com garantia de fábrica, tecnologia atual e baixo consumo por praticamente o mesmo preço, alguns seminovos precisarão se reposicionar." No entanto, ele não acredita em queda generalizada, pois a demanda aquecida, o crédito restrito e a oferta limitada de seminovos de qualidade sustentam os valores de revenda. O principal impacto será sobre o valor residual dos concorrentes e as estratégias comerciais das montadoras, que precisarão rever bônus e políticas de recompra.
