As primeiras rotas dos eVTOLs, os chamados 'carros voadores' desenvolvidos pela Eve Air Mobility, subsidiária da Embraer, estão programadas para iniciar operações no início de 2028. A Revo, operadora de helicópteros que fez a primeira compra dessas aeronaves no Brasil, prevê oferecer voos dentro da região metropolitana de São Paulo e para destinos no litoral paulista. A empresa já opera trechos fixos com helicópteros que serão atendidos também pelos eVTOLs, como o Aeroporto de Guarulhos, o residencial Quinta da Baroneza, em Bragança Paulista, e Alphaville, em Barueri.
Rotas fixas e voos privados
Além das rotas fixas, a Revo oferecerá opções de voos privados para o interior, em Campos do Jordão, e para praias como Ilhabela, Juquehy, Baleia, Maresias e Guarujá. Esses destinos já são operados atualmente com helicópteros. No entanto, locais como Fazenda Boa Vista, na região de Sorocaba, Angra dos Reis (RJ) e Paraty (RJ) não serão atendidos pelos 'carros voadores' devido à distância do ponto de partida em São Paulo, que excede a autonomia das aeronaves.
Especificações dos eVTOLs
Os eVTOLs (aeronaves de decolagem e aterrissagem vertical elétrica) são equipados com baterias de 100 quilômetros de autonomia, transportando um piloto, quatro passageiros e até 500 litros de bagagem. De acordo com o CEO da Eve, a maioria das rotas ideais para clientes está entre 30 e 40 quilômetros. As aeronaves foram adquiridas pela Revo em agosto de 2025, com a compra de 50 unidades por US$ 250 milhões (cerca de R$ 1,35 bilhão na época).
Redução de custos e infraestrutura
Projeções da operadora indicam uma redução de 20% a 30% nos custos para os clientes em voos de eVTOL no médio e longo prazo. Para viabilizar a operação, a Revo planeja combinar helipontos existentes com novos vertipontos equipados com sistemas de recarga elétrica de alta potência. A recarga completa das baterias leva aproximadamente 15 minutos. Segundo João Welsh, CEO da Revo, 'O ecossistema que estamos construindo agora vai muito além da operação convencional no setor de aviação. É uma preparação concreta para uma nova etapa da mobilidade aérea urbana no Brasil, em que trajetos curtos tendem a ganhar uma lógica operacional própria.'
Estudos em andamento e planos de crédito
A Revo ainda não definiu os pontos de decolagem dos eVTOLs. A região da Faria Lima concentra parte relevante das rotas de helicópteros, mas a empresa precisa avançar em estudos para determinar de onde as viagens partirão. Pontos de carregamento nas rotas previstas também serão definidos posteriormente. A operadora utiliza dados coletados de sua frota atual de helicópteros como laboratório para a nova operação. O plano Revo Urban Mobility, um pacote de 30 assentos anuais por US$ 13.650 (quase R$ 70 mil), é visto como introdução à aviação elétrica, garantindo previsibilidade para executivos que precisam fugir do trânsito em regiões como Faria Lima, Avenida Paulista e Aeroporto de Guarulhos. A Revo oferece reservas de assentos individuais, múltiplos ou cabine completa para rotas fixas via aplicativo, e compras também podem ser feitas por e-mail ou WhatsApp.
