A 13ª geração do Toyota Corolla deu as caras em um documentário produzido pela emissora japonesa NHK em parceria com a montadora. A imagem, apesar de borrada para não revelar o novo design, indica algumas mudanças profundas na identidade do sedã. A expectativa é que o modelo seja apresentado oficialmente ainda neste ano, e a partir daí será possível saber quando ele chegará aos diferentes mercados, incluindo o Brasil.
Documentário da NHK revela primeiras imagens
A imagem exibida no documentário foi desfocada propositalmente, o que dificulta observar os detalhes do novo Corolla. Ainda assim, é possível notar uma carroceria com perfil de cupê, distanciando-se do visual mais tradicional que o modelo carregou ao longo de sua história. O desenho mais arrojado e esportivo é uma das principais apostas da Toyota para atrair novos consumidores em um segmento cada vez mais disputado.
O que mais chama a atenção, porém, são as janelas, mais estreitas e inclinadas. Esse detalhe foi apresentado inicialmente no conceito exibido durante o Salão de Tóquio de 2025, embora, no modelo de produção, elas pareçam ser ainda mais estreitas e anguladas. Essa mudança não apenas altera a estética, mas também sugere uma preocupação maior com a aerodinâmica, fator crucial para melhorar a eficiência energética das futuras versões eletrificadas.
Design cupê e janelas mais estreitas
Do protótipo, o Corolla também deve herdar outras características. A traseira, por exemplo, é mais longa e evidencia menos o terceiro volume, aproximando-se do estilo adotado por alguns crossovers. Já os arcos das rodas são mais volumosos, enquanto a dianteira parece ser mais curta do que a dos sedãs tradicionais. Essa combinação confere ao veículo uma postura mais agressiva e moderna, ao mesmo tempo em que mantém a elegância esperada de um sedã médio.
Se a versão de produção realmente adotar as principais características do conceito, o conjunto óptico dianteiro será bem diferente. O protótipo apresentado no Salão de Tóquio trazia luzes finas e afiadas, que se estendiam verticalmente nas extremidades e eram interligadas por uma barra que atravessava o vinco central da dianteira, formando um “H” estilizado. Na traseira, o conceito também apresentava um vinco central bem pronunciado, contornado por uma lanterna de LED com iluminação pixelada, criando uma assinatura visual única e facilmente reconhecível.
Interior minimalista e futurista
Já na cabine, a proposta é igualmente futurista. O conceito trazia um visual minimalista, com uma central multimídia compacta e deslizante, além de um console central elevado. O painel tinha poucos botões, que foram reposicionados em módulos ao lado do volante. Essa redução de botões físicos indica uma aposta em comandos de voz e telas sensíveis ao toque, alinhando o Corolla às tendências mais recentes do setor automotivo.
A Toyota parece ter levado a sério a ideia de criar um ambiente interno mais clean e tecnológico, sem abrir mão da ergonomia. O console central elevado, por exemplo, oferece uma sensação de cockpit, envolvendo o motorista e facilitando o acesso aos controles. A central multimídia deslizante é uma solução inovadora que pode ser ajustada conforme a preferência do usuário, algo inédito em um sedã de larga escala.
Corolla ganha versão 100% elétrica
Sobre a motorização, pela primeira vez na história o Corolla terá uma versão totalmente elétrica, conforme afirmou Akio Toyoda, presidente do conselho administrativo da Toyota. Essa é uma mudança histórica para um dos modelos mais icônicos da marca, que ao longo de suas 12 gerações anteriores sempre utilizou motores a combustão, posteriormente incorporando a tecnologia híbrida. Agora, a eletrificação total chega para marcar a 13ª geração.
O portfólio será composto ainda por versões híbrida plena (HEV), híbrida plug-in (PHEV) e movida exclusivamente a combustão. Essa diversificação é estratégica: enquanto alguns mercados já estão prontos para o carro 100% elétrico, outros ainda dependem de infraestrutura de recarga limitada, e as versões híbridas continuam sendo uma alternativa viável para reduzir emissões sem preocupações com autonomia.
Versão GR e chegada ao Brasil
A Toyota também afirma que uma versão esportiva GR está nos planos para o Corolla. Isso significa que, além das opções convencionais e eletrificadas, os entusiastas poderão contar com uma variante de alto desempenho, seguindo o mesmo caminho de outros modelos da marca que já receberam o tratamento Gazoo Racing, como o GR Yaris e o GR Supra. A GR Corolla deverá combinar o novo design cupê com um conjunto mecânico mais agressivo, possivelmente incluindo motor turbo e tração integral.
Por enquanto, a fabricante não definiu uma data para revelar oficialmente a 13ª geração do sedã, mas a expectativa é que ela seja apresentada ainda neste ano. A partir daí, será possível saber quando o modelo chegará aos diferentes mercados, incluindo o Brasil. O Corolla sempre teve forte presença no mercado brasileiro, e a nova geração deverá manter o modelo competitivo frente a rivais como o Honda Civic, que também passou por uma transformação recente.
A chegada da versão elétrica ao Brasil dependerá de uma série de fatores, como preço, incentivos fiscais e a expansão da rede de carregamento. Ainda assim, a expectativa é que a Toyota ofereça no país inicialmente as versões híbridas e a combustão, deixando a opção 100% elétrica para um segundo momento, como acontece com outros modelos da marca.
