A United Airlines aposta que você estará disposto a pagar mais para sentar em uma fileira sem um passageiro espremido no assento do meio. Nesta semana, a companhia aérea anunciou que passará a oferecer a alguns viajantes da Economy Plus o pagamento pelo bloqueio para ter mais espaço para as pernas e os cotovelos.
Novo assento com mesa compartilhada
Esse lugar terá uma mesa fixa revestida em material semelhante a couro, compartilhada pelos passageiros do corredor e da janela. A nova opção estará disponível para compra ainda neste ano no novo Airbus A321XLR da United, uma aeronave de fuselagem estreita e longo alcance.
A companhia aérea, que ainda não anunciou os preços das passagens, afirmou que estreará as aeronaves em voos domésticos neste outono dos Estados Unidos; o serviço internacional está previsto para começar no início do próximo ano.
Declaração oficial e expectativas
“Estamos investindo em toda a nossa frota, da proa à cauda, e oferecendo aos clientes opções e valor em todas as cabines”, disse Andrew Nocella, diretor comercial da United, em um comunicado. A companhia aérea afirmou que espera ser a única dos Estados Unidos a oferecer esse formato de assentos.
Impacto financeiro e operacional
A nova opção não se resume apenas ao conforto: bloquear alguns lugares no meio também pode economizar dinheiro para a United, disse Henry Harteveldt, analista da indústria de viagens da Atmosphere Research. “Essa medida diz respeito mais à United do que aos seus clientes”, disse ele, acrescentando: “Ao bloquear esses assentos, a United pode, se quiser, operar seus A321XLRs com um comissário de bordo a menos”.
Harteveldt também observou que a United estava replicando uma opção de assento informalmente chamada de classe Eurobusiness, frequentemente vista em companhias aéreas europeias, que tendem a bloquear os assentos do meio na classe executiva em aviões de corredor único que voam dentro do continente.
Outras inovações: Relax Row
Em março, a United também anunciou seu produto Relax Row, que transforma uma fileira de três assentos da classe econômica em um espaço totalmente reclinável. A opção estará disponível para venda em determinados voos internacionais de longa distância e a previsão é de que comece a ser oferecida em 2027.
