Na última segunda-feira, a Eve Air Mobility realizou com sucesso o primeiro voo de transição do seu protótipo em escala real de carro voador, avançando na fase de testes do eVTOL desenvolvido pela empresa. O marco ocorreu no centro de testes da companhia em Gavião Peixoto (SP) e representa uma etapa decisiva para a certificação e futura entrada em operação comercial.
Durante o teste, a aeronave descolou verticalmente, realizou a transição para o voo horizontal com asas fixas e, em seguida, retornou ao modo vertical para pouso. Esse percurso completo valida o funcionamento integrado dos sistemas de propulsão e controle da aeronave.
O que é a transição do eVTOL
A transição é considerada a manobra mais crítica para aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical. Nela, o eVTOL deixa de usar a sustentação gerada pelos rotores para passar a usar a asa fixa, exatamente como ocorre em uma aeronave convencional. Esse movimento exige que os sistemas elétricos e de voo troquem comandos de maneira precisa em segundos. Segundo a Eve, o teste comprovou a estabilidade e a previsibilidade do protótipo durante toda a manobra.
O voo foi acompanhado por engenheiros e pilotos de teste da empresa, que coletaram dados de desempenho, vibração e consumo energético. As informações serão usadas para ajustar modelos de simulação e otimizar o software de voo.
Próximos passos rumo à certificação
A conclusão desta fase abre caminho para novos testes de desempenho, como voos de maior velocidade, manobras de segurança e ensaios de ruído. A Eve busca a certificação de tipo junto à Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), com planos de também validar a aeronave no mercado internacional.
“Cada marco atingido nos aproxima da entrega de uma nova era na mobilidade urbana, com um transporte seguro, sustentável e acessível”, disse Johann Bordais, CEO da Eve, por meio de nota.
Impacto na mobilidade urbana
A Eve afirma que o eVTOL foi projetado para atender a demanda de transporte urbano de passageiros e cargas em grandes centros. A expectativa é reduzir o tempo de deslocamento entre regiões metropolitanas, com voos de baixa altitude e ruído reduzido. A presença do protótipo em Gavião Peixoto, onde está instalado um dos maiores complexos de testes da América Latina, demonstra a integração com a estrutura da Embraer.
Além disso, a empresa já firmou parcerias com empresas de infraestrutura de vertiportos e operadores de táxi aéreo em cidades como São Paulo e Rio de Janeiro. A meta é que as primeiras operações comerciais comecem em 2027.
Programa eVTOL conta com quase 3 mil encomendas potenciais
O programa de mobilidade aérea urbana da Eve registra mais de 2.900 pedidos de intenção de compra de clientes em mais de 30 países. Esse interesse coloca a companhia entre as mais avançadas do setor. A produção em série está planejada para sua fábrica em Taubaté, no interior de São Paulo, que também será responsável pela montagem das primeiras unidades.
Nos últimos meses, a Eve também vem realizando campanhas de testes com instrumentos de medição de ruído e telemetria, para comprovar que o eVTOL atenda aos requisitos operacionais exigidos pelos órgãos reguladores. Com a nova etapa concluída, a empresa espera acelerar a campanha de certificação e iniciar os processos de homologação junto a autoridades de outros países.
Segundo a Eve, a aeronave deve ter autonomia de cerca de 100 quilômetros, suficiente para decolagens e pousos verticais no ambiente urbano. O projeto faz parte de uma estratégia maior da Embraer para diversificar o portfólio e manter a competitividade diante das novas tecnologias.
