A gigante chinesa Dongfeng oficializou, nesta segunda-feira (03), o início de suas operações comerciais no mercado brasileiro. A chegada da marca, que já era esperada e foi antecipada pelo Jornal do Carro em abril, marca a entrada de mais um grande player no segmento de veículos eletrificados no país.
DFM: novo nome para o mercado brasileiro
Para atuar no Brasil, a Dongfeng adotou formalmente a sigla DFM como nome oficial, visando facilitar a memorização e o apelo comercial junto ao consumidor local. Diferente de outras empreitadas que chegam por meio de importadores independentes, a fabricante estabeleceu uma operação própria no país.
Além disso, a Dongfeng já planeja estabelecer uma fábrica para produzir seus modelos no Brasil. Durante a apresentação oficial, Felipe Amaral, diretor comercial da DFM no Brasil, confirmou a vontade de anunciar a fábrica já nesta data, mas não foi possível, pois ainda há pendências a serem alinhadas pela fabricante.
Primeiros lançamentos: Box e Vigo
A ofensiva da DFM no Brasil começará pelas versões topo de linha de dois modelos 100% elétricos: o hatch Box e o SUV compacto Vigo, como já era esperado. Os dois modelos inauguram a chegada da marca ao mercado brasileiro e pretendem brigar de frente contra seus rivais líderes de mercado.
DFM Box
Rebatizado para o Brasil (na China é conhecido como Nammi 01), o DFM Box chega para disputar espaço direto com BYD Dolphin e Geely EX2. O modelo traz motor elétrico de 95 cv de potência e 16 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de 43,8 kWh (LFP - fosfato de ferro-lítio). A velocidade máxima é limitada a 140 km/h.
Em equipamentos e tecnologia, o Box conta com painel de instrumentos digital de 7,8", central multimídia HD de 12,8", iluminação interna configurável em 32 cores, espelho retrovisor interno sem moldura, câmera panorâmica 540°, faróis de LED, função Auto Hold e maçanetas externas embutidas. Visualmente, o Box traz linhas arredondadas e voltadas para a aerodinâmica, semelhante ao que já vimos em outros modelos chineses.
DFM Vigo
Posicionado como um SUV elétrico de porte equivalente ao Hyundai Creta e Nissan Kicks, o Vigo mira concorrentes diretos como BYD Yuan Pro e GWM Ora 5. O conjunto elétrico entrega 163 cv e 23 kgfm de torque imediato, com bateria de 51,8 kWh de capacidade.
Entre os destaques do Vigo estão os bancos ergonômicos "Zero Pressão", iluminação ambiente em 128 cores, carregador de celular por indução e um sistema prático de abertura do porta-malas em dois estágios. Ambos os veículos passam por processos de adaptação e testes de validação em rodovias brasileiras para ajustar suspensão, software e tropicalização dos sistemas de bordo.
Estrutura e submarcas no Brasil
Além da marca principal de veículos leves, a DFM trará outras três submarcas ao mercado brasileiro: DFM Comerciais (soluções para transporte de carga e passageiros), Voyah (divisão de veículos elétricos e híbridos de luxo de alta tecnologia) e MHero (marca focada em utilitários off-road 100% elétricos e de alto padrão).
Enquanto a marca principal estreia imediatamente, a linha premium já está em fase de homologação e estudo de viabilidade. Estão cotados para o mercado nacional os modelos Voyah Free, Passion, Taishan e Courage, além de dois utilitários da MHero. Ao todo, serão 4 marcas da DFM em operação no mercado.
Rede de concessionárias em expansão
Para dar suporte aos lançamentos, a DFM detalhou o avanço de sua rede de distribuição no país, que já conta com 57 lojas aprovadas em sua operação inicial. Essa estrutura é viabilizada por meio de parcerias com 31 grupos concessionários, garantindo presença confirmada em 47 áreas de vendas e uma cobertura abrangente que alcança 21 estados, além do Distrito Federal.
A estreia oficial dos modelos acontecerá no Festival Interlagos de 2026, onde eles farão a primeira aparição pública no Brasil.
