No segundo dia de operação sob nova administração, a Linha 12-Safira apresentou velocidade reduzida no trecho entre as estações Tatuapé e Engenheiro Goulart na manhã desta quarta-feira (22), devido a uma falha em um equipamento de via. A nova concessionária Trivia Trens informou que equipes de manutenção estão no local realizando os reparos necessários para normalizar a circulação dos trens. A empresa ressaltou que a ocorrência é pontual e não impacta o tempo total da viagem dos passageiros. Esta é a primeira falha registrada na linha desde o início da operação da nova concessionária.
Trivia Trens assume operação das linhas 11, 12 e 13
A Trivia Trens assumiu oficialmente a operação das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade à meia-noite da terça-feira (21), encerrando a participação da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) na operação comercial em São Paulo. A empresa transporta cerca de 1 milhão de passageiros por dia e também administra o Serviço Expresso Aeroporto, que liga a Barra Funda ao Aeroporto Internacional de Guarulhos, utilizando os trilhos da Linha 11-Coral e da Linha 13-Jade.
Nos últimos 60 dias, a transferência de concessão ocorreu na fase de “operação assistida”, na qual a Trivia operava as três linhas – mais de 101 km de extensão – sob supervisão da estatal paulista. Agora, a CPTM sai de campo definitivamente e a nova concessionária assume o controle dos 92 trens dessas linhas, com o compromisso de incorporar outros 15 trens à frota até o fim da concessão de 25 anos.
Perfil da Trivia Trens e investimentos previstos
A Trivia Trens faz parte do grupo Comporte Participações, do empresário Nenê Constantino, da família fundadora da companhia aérea Gol. A empresa também controla a Tic Trens, que administra a Linha 7-Rubi. A concessionária venceu em março do ano passado o leilão promovido pelo governo do governador Tarcísio de Freitas (Republicanos), com o compromisso de investir R$ 14,3 bilhões na melhoria das três linhas, incluindo abertura de novas estações, reforma de estações danificadas e redução do intervalo entre os trens.
As linhas têm as seguintes extensões e demanda média diária: Linha 11-Coral: 54,327 km e 16 estações (525 mil passageiros); Linha 12-Safira: 38,819 km e 13 estações (250 mil passageiros); Linha 13-Jade: 8,740 km e 3 estações (76 mil passageiros); totalizando 101,8 km e 32 estações. O Serviço Expresso Aeroporto tem 28 a 30 km e atende 5 estações.
Aumento de falhas na Linha 11-Coral durante transição
O período de transição foi marcado por aumento de falhas na Linha 11-Coral, que liga Mogi das Cruzes à estação Palmeiras Barra-Funda, na Zona Oeste de São Paulo. É a linha mais movimentada da rede metropolitana e a que atende o maior número de municípios da Grande SP. Nos últimos dois meses (junho e julho), foram registradas pelo menos 11 falhas, com alta de 275% no primeiro semestre de 2026 em comparação com o mesmo período de 2025, quando apenas a CPTM operava o trecho, segundo levantamento da TV Globo e do g1.
Em contrapartida, as falhas na Linha 12-Safira caíram 18% no mesmo período, enquanto na Linha 13-Jade se mantiveram estáveis. O g1 procurou a Trivia Trens para saber como a empresa minimizará os problemas na Linha 11-Coral.
Nota da Trivia Trens sobre planos de melhoria
Em nota, a Trivia Trens afirmou: “Como parte do processo de transição, a empresa realizou um robusto programa de capacitação teórica, prática e de campo para as equipes de Atendimento, Segurança, Tráfego e Manutenção — acumulando mais de 1.300 horas de treinamento em rotinas operacionais, primeiros socorros, foco no cliente e gestão de ocorrências além de treinamentos técnicos da manutenção. A concessionária conta com uma quantidade relevante de colaboradores oriundos da CPTM.”
“Neste primeiro ano, a Trivia realizou o mapeamento detalhado de toda a malha ferroviária. Como ação imediata para os próximos dois anos, a concessionária vai substituir 35 quilômetros de trilhos, trocar 10 mil dormentes e atuar prioritariamente nos cerca de 300 pontos identificados com algum tipo de restrição operacional”, acrescentou a empresa.
“Após essa intervenção inicial, a Trivia dará início às obras estruturais para a renovação completa de 100% da via permanente, incluindo trilhos e dormentes, rede área de energia e sistemas de sinalização. Além disso, a concessionária fará a construção de 8 novas estações e reconstrução de 4 existentes. Com a atuação das equipes e a execução do plano de investimentos, a concessionária visa elevar gradualmente o nível de serviço e reduzir as ocorrências, garantindo um transporte cada vez mais seguro, previsível e confiável.”
Quadro geral de falhas nas linhas férreas de SP
O levantamento do primeiro semestre de 2026 mostra que o total de falhas em todas as linhas foi de 205, contra 161 no mesmo período de 2025, um aumento de 27,33%. Nas linhas privatizadas (7-Rubi, 8-Diamante, 5-Lilás, 4-Amarela, 9-Esmeralda), as falhas subiram 56,14%, de 57 para 89. Nas linhas da CPTM (11-Coral, 10-Turquesa, 12-Safira, 13-Jade), o aumento foi de 88,89%, de 18 para 34 falhas. Já nas linhas operadas pelo Metrô (3-Vermelha, 2-Verde, 1-Azul, 15-Prata, 17-Ouro), houve queda de 8,24%, de 85 para 78 falhas.
