Tesla sob suspeita de dados enganosos sobre segurança do FSD na Europa
A Tesla está enfrentando acusações de que apresentou estatísticas de segurança potencialmente enganosas sobre seu sistema de condução autônoma Full Self-Driving (FSD) a autoridades reguladoras na Europa, como parte de seus esforços para obter aprovação no continente. De acordo com uma análise da Reuters, a empresa teria utilizado comparações inválidas de dados, inflando as alegações de segurança do sistema.
Em correspondências obtidas pela Reuters por meio de pedidos de acesso a registros públicos, a Tesla forneceu à agência reguladora holandesa RDW, em novembro de 2024, um link para seu relatório de segurança, afirmando que o aumento do uso do FSD contribui para estradas mais seguras. A RDW aprovou o sistema na Holanda em abril, após mais de um ano de testes, e agora busca aprovação em toda a União Europeia.
A RDW se recusou a comentar as questões levantadas pela Reuters, afirmando que não se baseia em alegações de marketing ou estatísticas externas, realizando seus próprios testes e verificações. A agência não especificou que tipo de dados foi validado ou medido durante o processo.
Em 10 de abril, o gerente de políticas da Tesla, Ivan Komusanac, enviou um e-mail a reguladores suecos com uma apresentação alegando que veículos com FSD percorrem mais de sete vezes a distância entre acidentes em comparação com motoristas humanos nos EUA, e que o sistema poderia ter salvo 32 mil vidas e evitado 1,9 milhão de feridos. Pesquisadores ouvidos pela Reuters consideram esses números altamente enganosos, baseados em suposições irrealistas, como a substituição de todos os veículos nos EUA, incluindo caminhões e motocicletas, por Teslas com FSD.
A análise também apontou que a Tesla compara a taxa de acidentes com acionamento de airbags em veículos com FSD à taxa geral de acidentes nos EUA, que inclui ocorrências menos graves. Além disso, compara seus carros a veículos médios significativamente mais antigos, distorcendo os resultados devido a recursos de segurança mais modernos.
Anders Eriksson, investigador da Agência Sueca de Transportes, afirmou que os reguladores olham além dos números principais e avaliam o conjunto de evidências, mas não detalhou quais outras provas foram apresentadas pela Tesla. Dudley Curtis, do Conselho Europeu de Segurança nos Transportes, expressou preocupação com os dados não confiáveis e sugeriu que a Tesla submeta suas alegações a verificação independente.
FSD como estratégia de recuperação na Europa
A Tesla considera a aprovação do FSD na Europa crucial para reverter a queda nas vendas no continente, impactada por protestos contra as atividades políticas de Elon Musk e pela concorrência crescente de fabricantes chinesas de veículos elétricos. Para a liberação em toda a União Europeia, será necessária a aprovação de representantes de ao menos 55% dos Estados-membros, que somem 65% da população do bloco. Enquanto isso, países podem aprovar individualmente a tecnologia.
Na Grécia, o órgão regulador pretende autorizar o FSD, citando dados do outro lado do Atlântico que indicariam redução significativa de acidentes, mas não confirmou se os dados são do relatório da Tesla. Na Noruega, motoristas têm pressionado reguladores com base nas estatísticas da Tesla, mas a Administração Norueguesa de Estradas Públicas respondeu que os números são produzidos pela própria empresa, tornando difícil estabelecer correlação com estatísticas oficiais.
