A Chevrolet finalmente colocou nas lojas a S10 Trail Boss, versão off-road que havia sido anunciada durante a Agrishow em abril. Com preço de R$ 341.290, a picape se posiciona entre a LTZ (R$ 333.690) e a High Country (R$ 348.790), mas vai muito além de mudanças estéticas. Nas palavras da marca, esta é a “S10 mais bruta de todos os tempos”.
Suspensão exclusiva e maior altura livre
O grande diferencial técnico da Trail Boss é a suspensão assinada pela Ironman, preparadora australiana, desenvolvida em parceria com a divisão de performance da GM. O novo kit eleva a dianteira em 30 mm, resultando em um vão livre de 324 mm – contra 248 mm das demais versões. Os ângulos de ataque e saída também melhoraram: 32,5° e 22,9°, respectivamente, ampliando a capacidade de transpor obstáculos em trilhas.
Os amortecedores foram co-desenvolvidos pela montadora, registrados como peça original, e passaram por testes rigorosos de impacto, durabilidade e corrosão em três laboratórios globais da GM. A calibração dos sensores, módulos eletrônicos e câmeras foi ajustada para garantir o funcionamento normal de sistemas como alerta de colisão com frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e controle eletrônico de estabilidade.
Motor e desempenho
Sob o capô, a S10 Trail Boss mantém o motor 2.8 turbodiesel de 207 cv e 52 kgfm, acoplado ao câmbio automático de oito marchas com tração 4x4 e reduzida. A calibração prioriza respostas progressivas e torque em baixa rotação, otimizando o desempenho em terrenos de baixa aderência e subidas íngremes. Segundo o Inmetro, o consumo médio é de 8,3 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada.
Pacote estético e equipamentos
De fábrica, a Trail Boss vem com pneus Pirelli Scorpion All-Terrain de 18 polegadas e um pacote visual exclusivo: santantônio estendido, logotipo da Chevrolet e grade em preto brilhante, molduras de para-lamas mais robustas, estribos tubulares, rodas escurecidas, inscrição “Chevrolet” na caçamba e adesivos específicos da versão. Na cabine, o acabamento escuro predomina, com logotipo da versão nos encostos de cabeça dos bancos dianteiros e material aveludado na parte central.
O quadro de instrumentos digital tem 8 polegadas e a central multimídia de 11 polegadas integra o assistente virtual Gemini, do Google. Há também sistema OnStar, Wi-Fi nativo e atualização remota de sistemas eletrônicos.
A Chevrolet S10 Trail Boss chega para disputar o segmento de picapes médias com apelo off-road, rivalizando diretamente com a Toyota Hilux SW4 e a Volkswagen Amarok. A suspensão elevada e os ângulos mais agressivos a tornam uma opção robusta para quem enfrenta trilhas severas, sem abrir mão do conforto e da tecnologia da cabine.
