A Volkswagen do Brasil deu início à produção de seus primeiros veículos híbridos flex na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). O anúncio foi feito pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva no último domingo, 26 de janeiro, durante a posse da nova diretoria do Sindicato dos Metalúrgicos do ABC. Segundo Lula, a montadora alemã começou a fabricar modelos eletrificados na unidade, confirmando informações do jornal Valor Econômico de que a produção em volume reduzido já está em andamento.
Produção em larga escala começa em 2027
De acordo com a publicação, a fabricação em larga escala do novo modelo híbrido está prevista para 2027. A linha de montagem da Anchieta passou por uma paralisação de cinco dias no início do ano justamente para adaptar as instalações à nova arquitetura de propulsão eletrificada. A Volkswagen confirmou as mudanças em comunicado oficial.
“A Volkswagen do Brasil confirma atualizações na linha de produção da fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), a fim de receber novo modelo eletrificado que fará parte da estratégia da marca na região. O projeto está em andamento e em breve serão divulgadas mais informações.”
Investimento de R$ 20 bilhões na América do Sul
A nacionalização da tecnologia híbrido flex integra um ciclo de investimentos de R$ 16 bilhões anunciado pela fabricante no Brasil até 2028. Esse montante faz parte de um aporte total de R$ 20 bilhões para a América do Sul. O objetivo é modernizar as plantas fabris e desenvolver uma nova família de veículos híbridos flex no país.
Novo motor 1.5 TSI evo2
Parte dos recursos será destinada à produção nacional do propulsor 1.5 TSI evo2, evolução direta do conhecido 1.4 TSI que equipa modelos como Taos, Nivus e T-Cross. Já utilizado na Europa, o novo motor chegará ao Brasil com calibração flex (etanol e gasolina). Sozinho, o bloco 1.5 turbo entrega opções de 130 cv e 150 cv, mantendo os 25,5 kgfm de torque. Quando combinado ao sistema híbrido pleno (HEV), a potência total sobe para 136 cv ou 170 cv, a depender da configuração. Também deverá haver versões com sistema híbrido leve (MHEV) de 48 volts.
Novos modelos previstos
O novo conjunto mecânico deve estrear na próxima geração dos SUVs nacionais da marca, na vindoura picape Tukan e no Projeto Saga, que será a versão nacional do T-Roc. Apesar das declarações públicas e do avanço nos testes fabris, a Volkswagen ainda não divulgou uma data oficial para a estreia comercial da tecnologia no Brasil.
