A EcoRodovias implantou um sistema de monitoramento com inteligência artificial (IA) nos veículos de sua frota que circulam pelo Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI), no litoral de São Paulo. A tecnologia utiliza câmeras, sensores e análise em tempo real para identificar sinais de fadiga, distração e outras condutas consideradas inseguras durante a condução, como bocejos frequentes, olhos fechados por alguns segundos, desvio do olhar da pista e uso do celular ao volante.
Sistema instalado em mais de 900 veículos
Segundo a concessionária, a ferramenta já está instalada em mais de 900 veículos do grupo, entre viaturas administrativas, guinchos e ambulâncias. O projeto está sendo implantado nas 11 concessionárias da empresa, incluindo a Ecovias Imigrantes, responsável pelo SAI, principal ligação entre a capital paulista e a Baixada Santista. A conclusão está prevista para este mês, com a instalação na Ecovias Rio Minas.
O sistema também registra excesso de velocidade, acelerações e frenagens bruscas, curvas acentuadas e o não uso do cinto de segurança. De acordo com o gerente de Atendimento ao Usuário da EcoRodovias, Fernando Alves Ferreira, o objetivo é identificar comportamentos de risco antes que eles resultem em acidentes.
Atuação preventiva e alertas em tempo real
“O principal diferencial dessas soluções é a capacidade de atuar de forma preventiva. Em vez de analisar apenas o que aconteceu após um incidente, a tecnologia permite identificar comportamentos de risco durante a condução e agir antes que uma ocorrência aconteça”, afirmou Ferreira. Segundo ele, a fadiga ainda é um dos fatores mais difíceis de perceber durante a direção. Por isso, o sistema foi desenvolvido para reconhecer sinais de sonolência, como bocejos repetidos, fechamento prolongado dos olhos e perda de atenção. Quando alguma dessas situações é identificada, um alerta é emitido imediatamente ao motorista para que ele retome o foco na direção.
Além do monitoramento em tempo real, as informações coletadas também são utilizadas para orientar treinamentos e ações de conscientização voltadas aos condutores. O sistema não grava conversas nem monitora o áudio dos ocupantes dos veículos, concentrando a análise apenas em fatores relacionados à segurança viária.
Cobertura na Baixada Santista
Na Baixada Santista, o sistema já está funcionando em 100% da frota, composta por 40 veículos, além dos veículos administrativos. Os veículos circulam nos seguintes trechos do SAI:
- Rodovia Anchieta (SP-150): do km 9+700 ao km 65+600 (55,9 km);
- Rodovia dos Imigrantes (SP-160): do km 11+460 ao km 70 (58,54 km);
- Interligação Planalto (SP-040/150): 8 km, ligando Anchieta e Imigrantes no alto da serra (km 40);
- Interligação Baixada (SP-059/150): 1,8 km, ligando Anchieta (km 59) e Imigrantes (km 62);
- Rodovia Cônego Domênico Rangoni (SP-248/55): do km 270 ao km 248, em Cubatão, e do km 1 ao km 8, no Guarujá (30,6 km sob concessão);
- Rodovia Padre Manoel da Nóbrega (SP-055): do km 270 ao km 292 (21,6 km), ligando Cubatão a Praia Grande.
